2000년 쉐보레 콜벳 5.7L 캠새프트 로브 마모 파형분석 과정, John Thornton

2024년 3월 13일 1:48 오후, 수요일, KST. 문선주

인테이크 캠새프트로브마모 고장원인 찾아내는 오실로스코프 파형분석 과정이다. 강사는 Mr. John Thornton으로 미국내 차량분야 진단영역에서 Top Tier 에 속한다. 이번 스코프 파형분석은 크랭킹 파형분석부터 최종적으로 엔진내 인테이크 캠새프트로브마모 고장까지 찾아내는 과정이다. 진단 차량은 2000년 쉐보레 콜벳 5.7L vinG 수동미션 차량이다.

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2000년 쉐보레 콜벳 5.7L 캠새프트 로브 마모 파형분석 과정, John Thornton, 2000년 쉐보레 콜벳 5.7L vinG 수동미션 차량, 스코프 파형분석은 크랭킹 파형분석부터 최종적으로 엔진내 인테이크 캠새프트로브마모 고장까지 찾아내는 과정이다. 가장먼저 8개 실린더중에서 실화가 심한 실린더를 RC (Relative Compression)을 통하여 찾아낸다. 2번 실린더이다. 이제 뭐가 이슈인지 찾아본다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton|베콤카 (bekomcar.com)

2000년 쉐보레 콜벳 5.7L vinG 수동미션 차량, 스코프 파형분석은 크랭킹 파형분석부터 최종적으로 엔진내 인테이크 캠새프트로브마모 고장까지 찾아내는 과정이다. 가장먼저 8개 실린더중에서 실화가 심한 실린더를 RC (Relative Compression)을 통하여 찾아낸다. 2번 실린더이다. 이제 뭐가 이슈인지 찾아본다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton

2000년 쉐보레 콜벳 5.7L 캠새프트 로브 마모 파형분석 과정, John Thornton, 2000년 쉐보레 콜벳 5.7L vinG 수동미션 차량, RC 압축테스팅후 2번 실린더 압축압력 이상으로 진단, 2번 실린더 In Cylinder Compression 테스팅을 한다. 좀 더 정밀 진단과정이다. 파형이 심상치 않다. 바로 2번 실린더 이슈가 발견된다. 스코프 파형분석은 크랭킹 파형분석부터 최종적으로 엔진내 인테이크 캠새프트로브마모 고장까지 찾아내는 과정이다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton|베콤카 (bekomcar.com)

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2000년 쉐보레 콜벳 5.7L vinG 수동미션 차량, 2번 실린더 정밀진단을 한다. 과학적인 과정으로 개인이 선입견이 아닌 데이터와 파형분석에 의한 진단이 거의 확정이 되는 순간이다. 흡기밸브 캠새프트 양정 마모 이슈가 최종 확정된다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton

2000년 쉐보레 콜벳 5.7L 캠새프트 로브 마모 파형분석 과정, John Thornton, 2000년 쉐보레 콜벳 5.7L vinG 수동미션 차량, 2번 실린더 정밀진단을 한다.흡기밸브에 이슈가 최종 확정된다. 실제 엔진을 분해하여 살펴보니 인테이크 밸브 캠새프트 양정 마모 기계적인 물리적 손상이 발견된다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton|베콤카 (bekomcar.com)

2000년 쉐보레 콜벳 5.7L vinG 수동미션 차량, 2번 실린더 정밀진단을 한다.흡기밸브에 이슈가 최종 확정된다. 실제 엔진을 분해하여 살펴보니 인테이크 밸브 캠새프트 양정 마모 기계적인 물리적 손상이 발견된다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton

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2000년 쉐보레 콜벳 5.7L vinG 수동미션 차량, 인테이크 밸브에 기계적인 물리적 손상부분이 금속조각이 발견된다. 인테이크 캠새프트 양정 마모 고장을 과학적으로 입증할만한 데이터와 파형분석이 가능하였기에 엔진분해 이전에 정확하게 원인을 알 수 있었다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton