观点
엔진진단 기초 실린더압축압력센서 기록
엔진정밀 진단과정중 실린더압축압력센서 와 인테이크 펄스, 배기밸브 펄스 등 다양한 데이터 상호 검증을 한다. 베콤카에서 수입공급 하는 오실로스코프 HS512Max 와 실린더압축압력센서 PS16 & PS100등 장비, 현장에서 실전에 사용하면서 여러가지 데이터가 축적되었다. 그중에 최근 BMW 미니 컨맨 2019년 사례를 생각해본다.
2019년 BMW 미니 컨맨 1.5T 부조증상 진단과정, 실린더압축압력센서 파형이다. PCSV 인테이크와 #2번 실린더 실린더압축압력센서 파형이다. 엔진 정밀분석시 배기펄스 및 점화파형등을 함께 참고한다.
2019년 BMW 미니 컨맨 1.5T 부조증상 진단과정, #2번 실린더압축압력센서 파형이다. 얼른보면 정상적인 파형으로 보인다.
2019년 BMW 미니 컨맨 1.5T 부조증상 진단과정, 실린더압축압력센서 를 장착한 상태이다. HS512Max 스코프 프로그램 HScope Automotive 를 휴대폰에 설치하여 파형을 측정하고 있다.
2019년 BMW 미니 컨맨 1.5T 부조증상 진단과정 으로 실린더압축압력센서 그리고 인테이크 압력펄스 를 함께 측정하고자 세팅한 환경이다. 인테이크는 PCSV, MAP & PCV등이 좋다.
엔진진단 기초 실린더압축압력센서 기록, 
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