Q. 접지를 하기전에 엔진룸 전압강하 가 어느정도인지 어떻게 알 수 있나요? 부하전압 측정 과 선간전압 측정 이라고 하는것 같습니다.

생성일: 2024년 4월 1일 3:18 오후 (2)

접지를 하기전에 엔진룸 전압강하 가 어느정도인지 어떻게 알 수 있나요? 부하전압 측정 과 선간전압 측정 이라고 하는것 같습니다., 배터리 자체 전압측정 시 12.68V정도 이다. 배터리는 플러스 마이너스 포스트 간 전압측정하고, 다음에 단자 간 접촉상태 파악을 위하여 배터리 코넥터 단자사이 전압을 측정해야한다. 하지만 배터리 전압측정은 참고만 하여야 한다. 중요한것은 선간전이며 특히 부하가 걸릴때의 선간전압 차이가 300mV 이하이어야 한다. 경우에 따라서는 500mV까지 허용범위로 보는경우도 있다. 베콤카는 LOADpro라는 부하전압 측정장비를 사용하여 과학적이고 빠르고 안전하게 Voltage Drop 전압강하를 측저안다.|베콤카 (bekomcar.com)

배터리 자체 전압측정 시 12.68V정도 이다. 배터리는 플러스 마이너스 포스트 간 전압측정하고, 다음에 단자 간 접촉상태 파악을 위하여 배터리 코넥터 단자사이 전압을 측정해야한다. 하지만 배터리 전압측정은 참고만 하여야 한다. 중요한것은 선간전이며 특히 부하가 걸릴때의 선간전압 차이가 300mV 이하이어야 한다. 경우에 따라서는 500mV까지 허용범위로 보는경우도 있다. 베콤카는 LOADpro라는 부하전압 측정장비를 사용하여 과학적이고 빠르고 안전하게 Voltage Drop 전압강하를 측저안다.

접지를 하기전에 엔진룸 전압강하 가 어느정도인지 어떻게 알 수 있나요? 부하전압 측정 과 선간전압 측정 이라고 하는것 같습니다., 다음으로, 배터리 + 단자와 엔진룸 간 부하주기 전 전압 측정이다. 약 12.67V 정도이다. 배터리와 엔진자체 사이에 전압강하가 겨우 1mV이다. 이건 멀티미터 프로브 접촉상태에 따라서 달라질 수 있는 미세전압이다. 물론 지금은 부하없는 상태의 전압이다. 베콤카는 LOADpro라는 부하전압 측정장비를 사용하여 과학적이고 빠르고 안전하게 Voltage Drop 전압강하를 측저안다.|베콤카 (bekomcar.com)

다음으로, 배터리 + 단자와 엔진룸 간 부하주기 전 전압 측정이다. 약 12.67V 정도이다. 배터리와 엔진자체 사이에 전압강하가 겨우 1mV이다. 이건 멀티미터 프로브 접촉상태에 따라서 달라질 수 있는 미세전압이다. 물론 지금은 부하없는 상태의 전압이다. 베콤카는 LOADpro라는 부하전압 측정장비를 사용하여 과학적이고 빠르고 안전하게 Voltage Drop 전압강하를 측저안다.

접지를 하기전에 엔진룸 전압강하 가 어느정도인지 어떻게 알 수 있나요? 부하전압 측정 과 선간전압 측정 이라고 하는것 같습니다., 부하걸린상태의 전압은 12.57V이다. 사실 가장 중요한 전압은 배터리 단자와 엔진블록 과 미션블럭 간의 부하전압 이다. 배터리 단자와 엔진블록간 부하전후 의 측정값이 100mV정도이다. 100mV 정도 전압강하 (Voltage Drop)은 배터리와, 알터네이터, 엔진블럭, 채시간 그라운드 연결상태가 좋다는 의미이다. 베콤카는 LOADpro라는 부하전압 측정장비를 사용하여 과학적이고 빠르고 안전하게 Voltage Drop 전압강하를 측저안다.|베콤카 (bekomcar.com)

부하걸린상태의 전압은 12.57V이다. 사실 가장 중요한 전압은 배터리 단자와 엔진블록 과 미션블럭 간의 부하전압 이다. 배터리 단자와 엔진블록간 부하전후 의 측정값이 100mV정도이다. 100mV 정도 전압강하 (Voltage Drop)은 배터리와, 알터네이터, 엔진블럭, 채시간 그라운드 연결상태가 좋다는 의미이다. 베콤카는 LOADpro라는 부하전압 측정장비를 사용하여 과학적이고 빠르고 안전하게 Voltage Drop 전압강하를 측저안다.