실화 와 부조 증상이 있는 벤츠 S350D 2015년 V6 3.0L 차량 진단과정중 #6번 인젝터 전기적 상태 진단파형 기록이다. 인젝터는 크게 전원제어 화 접지제어로 구분된다. 인젝터 전원, ME (엔진컴퓨터) 제어 시그널 그리고 전류량을 측정하고 있다. 추후 정비사 교육이나 중고차 딜러 교육에 사용될 파형데이터 이다.

실화 와 부조 증상이 있는 벤츠 S350D 2015년 V6 3.0L OM642 차량 진단과정중 #6번 인젝터 전체 파형중에서 720도 4행정 구간 파형을 분석한다. 엔진컴퓨터 ME 인젝터 제어 시그널 과 전원공급 그리고 전류사용량 을 측정하여 인젝터 상태를 진단한다. 전체 파형중에 시작 부분 인젝터 파형이다.

인젝터 파형중에서 2번째 구간의 인젝터 전원, ME 제어 신호 그리고 사용전류량 파형이다. 뭔가 이상하지만 37.88A정도의 상당한 전류를 사용하고 있다. ECU 인젝터 제어 시그널도 작동시 5.43V정도로 측정되며 전원은 76V정도 이다. 베콤카 출장 진단 차량은 2015년 벤츠 S350D V6 3.0L OM642 디젤엔진 이다.

인젝터 파형중에서 마지막 부분의 인젝터 파형이다. 여전히 ECU 인젝터 제어 시그널 전압이 5.17V, Power는 83V정도 그리고 사용전류는 약 29A정도이다. 뭔가 상당히 아상한 데이터가 측정되고 있다. 엔진 기계적 고장뿐 아니라 인젝터 하네스등 에도 이슈가 있는 상태로 진단된다. 베콤카 출장 진단 차량은 2015년 벤츠 S350D V6 3.0L OM642 디젤엔진 이다.

이번 베콤카 출장지단은 중고차 딜러 매입 차량으로 실화. 부조가 있는 벤츠 S클래스 S350D V6 3.0L OM642 차량이다. 이미 밸브교체등 헤드작업을 한 상태이다. 중고차 딜러나 매입딜러 그리고 중고차 구매소비자도 비싼 차량의 경우 엔진결함을 진단할 수 있으면 더 좋을것이다. 베콤카는 중고차 딜러 와 정비사에게 장비와 교육을 제공하고 있다.