혼다차량 실화여부 진단, 크랭크 스피드센서 값 비교사례
실화는 엔진출력과 엔진건강에 영향을 크제 준다. 핵심중 하나는 크랭크 회전속도이다. 그리고 얼마나 힘을 받고 있는지도 중요하다. 혼다의 경우 Cylinder Crank Speed(ω) PID값을 제공한다. Ford의 Power Balance와 비슷하다. 실제 실화가 있는 차량(어코드 V6) 와 정상인차량 (오딧세이)의 그래프를 비교해본다. 참고로 어코드와 오딧세이 파일럿 레전드등 혼다 아큐라 V6는 기본적으로 J35 J37엔진을 사용한다.
2015년 혼다 오딧세이 J35엔진, 정상적인 실린더 크랭크 속도 센서값이다. 6개 실린더의 크랭크 센서값(ω)을 측정하여 그래프로 표시한것이다. 상당하 변동폭이 있지만 실화가 없는 정상상태이다. 실화는 크랭크 회전속도 차이를 감지하여 결정하게 된다.
혼다 어코드 8세대 V6 차량, 보라색 2번 실린더 데드 실화이다. 혼다의 대표적인 J35엔진을 탑재하고 있다. 주행환경에 따라서 3기통 4기통 그리고 6기통으로 작동된다. 개선된 엔진의 경우 3기통과 6기통만으로 작동되는것으로 알려져 있다. 4기통 운행환경을 제거한것이다.
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