2019년 BMW 미니 컨맨 B36C 1.5T 터보직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록
베콤카가 국내 대리점으로 수입 공급하는 12Bit ADC를 지원하는 MartinLoren.com HS512Max 스코프, 그리고 인젝터분사량 센서는 ROTKEE.com VS인젝터 센서를 사용하여 측정했다. 채널1 노란색이 인젝터 분사량 그리고 초록색은 #1번 실린더 점화 시점에 싱크시켰다. 같은 패턴으로 #1번 실린더 인젝터 분사량에 있어 차이가 있는것이 확인된다. 이 정도면 인젝터 탈거하여 크리닝 하거나 확인을 할 필요가 있다. 정비사 교육자료로 남긴다. 최근 GDI 엔진의 경우 대부분 인젝터 탈거에 시간이 걸린다. 분해 하기전에 상태를 파악 하는것도 좋은 생각이다.
2019년 BMW 미니 컨맨 B36C 1.5T 터보직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록이다. 채널#1번은 인젝터 분사량, 채널#2는#1번 실린더 점화시점 싱크 채널이다.규칙적인 인젝터분사량 파형이 확인된다. 차량 증상은 실화 고장코드는 없는데 부조가 있는 상태이다.
2019년 BMW 미니 컨맨 B36C 1.5T 터보 직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록 이다. 3기통으로 3번 점화를 하는데, #1 #2 은 확실하게 점화시점이 표시되고 #3번 실린더도 점화시점을 알 수 있는 파형이다. HS512Max는 정밀분석이 가능한 오실로스코프로 비록 #1번 실린더에 싱크하였지만 확대하면 미세한 부분까지 확인이 가능하다.
2019년 BMW 미니 컨맨 B36C 1.5T 터보 직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록 이다.
2019년 BMW 미니 컨맨 B36C 1.5T 터보 직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록 이다.
2019년 BMW 미니 컨맨 B36C 1.5T 터보 직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록 이다.
2019년 BMW MINI B36C 1.5T 터보직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록이다.
2019년 BMW MINI B36C 1.5T 터보직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록이다.
2019년 BMW MINI B36C 1.5T 터보직분사 인젝터 분사량 측정 파형기록이다.
2019년 BMW 미니 컨맨 B36C 1.5T 터보직분사 인젝터 분사량 측정 위한 인젝터 진동센서 장착한 상태이다.
2019년 BMW 미니 컨맨 B36C 1.5T 터보직분사 인젝터 분사량 측정 위한 인젝터 진동센서 장착한 상태이다.
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