133202. Valvetronic servomotor, control: short circuit to ground & 101F01 Throttle valve angle - absolute pressure intake manifold 고장코드가 스캔된다. 차량운행은 모두 정상이며 간헐적 부조가 있는 상태이다. 밸브트로닉 3세대가 사용되고 있고 밸브트로닉 서보모터 내부단락 으로 진단한다. 베콤카 정비소 출장진단 사례는 2013년 BMW F6 640i N55 3.0L 터보엔진이다. DME (엔진컴퓨터) 와 밸브트로닉 사이 어디가 고장인지 파형분석 하는 과정이다.

베콤카 정비소 출장진단 사례는 2013년 BMW F6 640i N55 3.0L 터보엔진이다. 고장코드 101F01 & 133202 가 메인 진단항목이다. MAP압력, 크랭크압력 & 실린더내부압력 전체적인 차량상태 분석과정이다. ROTKEE PS16 실린더압력센서, MartinLoren HS514 4채널 스코프 등을 사용했다. 파형은 크랭킹 #1번 실린더압축압력 파형인데 벌써 흡기행정 단계에서의 고장이 의심되는 파형이 측정된다.

BMW 101F01 & 133202 고장코드 진단을 위하여 밸브트로닉 연결된 상태 와 분리된 상태에서 크랭킹시 압축압력 과 공기체적 흐름을 분석한다. 짐작대로 엔진 헤드나 흡기밸브 배기밸브 로커암 스프링 등 고장이 아닌것으로 판단되는 파형이 측정된다. 이제는 밸브트로닉 고장으로 좁혀서 정밀진단을 하는 단계로 넘어간다.

내연기관 0도 ~ 720도 4행정 구간의 공기체적 이동 (압력변화)을 자세히 살펴본다. 예상대로 흡기쪽에 밸브트로닉 작동 vs. 미작동 시 상당한 실린더내부 압력차이가 확인된다. 밸브트로닉 에센트릭새프트 와 캠새프트 그리고 락커암 등이 유기적으로 작동되는데 밸브트로닉이 위치를 잡아주지 못해서 발생하는 형태의 파형이 확인된다. 베콤카 정비소 출장 진단사례는 BMW 101F01 & 133202 고장코드 진단이다.

베콤카 정비소 출장 진단사례는 BMW 101F01 & 133202 고장코드 진단이다. #1번 실린더에 실린다압축압력센서 ROTKEE PS16 을 사용하여 실린더내부의 공기체적 변화를 측정한다. 시동후 아이들, 스냅샷, 급감속 그리고 다시 아이들상태 전체를 입체적으로 분석해야 오진을 피할 수 있다.

베콤카 정비소 출장 진단차량은 BMW 2013 F06 GT 640i N55 3.0L 터보차량이다. 시동후 실린더압축압력 측정후 정밀 분석한다. 흡기쪽 파형 특이점이 확인된다.

BMW 2013 F06 GT 640i N55 3.0L 터보차량 실린더압축압력 파형으로 흡기부분을 확대해서 분석한다. HS514 오실로스코프 는 12Bit ADC 지원 과 PS16 실린더압축압력센서 는 정밀 파형분석이 가능하다. 밸브트로닉 전형적인 파형이 재 확인된다.

BMW 2013 F06 GT 640i N55 3.0L 터보차량, 101F01 그리고 133202 고장코드 가 스캔된다. 실린더압축압력 측정후 특히 흡기행정 부분 (360도 ~ 600도 부근)을 정밀진단 한다. 밸브트로닉 3세대 서보모터 내부 단락으로 최종 진단한다. 아이러니는 샵에서는 피어버그 정품 신품으로 5일쯤 전에 교환한 부품이다.

베콤카 정비소 출장 진단차량은 BMW 2013 F06 GT 640i N55 3.0L 터보차량이다. 밸브트로닉 서보모터 고장으도 잠정진단 한 사례이다.