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메뉴얼의 중요성, Volvo S80 P3 D2 (1.6디젤, D4162T)

2026年4月26日20:40, 日, KST. 文善柱

Volvo S80 P3 D2 (1.6디젤, D4162T) 인젝터는 일반적인 자기장을 이용하는 솔레노이드 종류의 인젝터가 아니다. 피에조 인젝터로 단품 저항 측정시 200kΩ혹 이상이 측정 되어여 한다. 일반적인 인젝터의 경우 10~150Ω 정도에 비하면 상당한 차이가 있고, 멀티미터 등에서는 OL 로 표시될 가능성도 있어 주의한다. 또한 상시 12V 전압에 ECM이 그라운드 Pull Down 회로이니 이것도 참조한다. 즉, 펄스 그라운드 전압으로 내려서 스위칭을 한다는 의미이다. 메뉴얼의 중요성을 다시 한번 느낀다.

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메뉴얼의 중요성, Volvo S80 P3 D2 (1.6디젤, D4162T), Volvo S80 P3 D2 (1.6디젤, D4162T) 인젝터 저항측정시 약 0.238 ~ 0.260MΩ 이 측정되고 있다. 측정전에는 #3번 인젝터 단락으로 예상했지만 실제 인젝터 저항을 측정하니 4개 인젝터 모두 다 비슷한 약 0.240MΩ 정도로 측정된다. 인젝터 단락등 상태는 아닌것으로 진단한다.|ベコムカー (bekomcar)

Volvo S80 P3 D2 (1.6디젤, D4162T) 인젝터 저항측정시 약 0.238 ~ 0.260MΩ 이 측정되고 있다. 측정전에는 #3번 인젝터 단락으로 예상했지만 실제 인젝터 저항을 측정하니 4개 인젝터 모두 다 비슷한 약 0.240MΩ 정도로 측정된다. 인젝터 단락등 상태는 아닌것으로 진단한다.

메뉴얼의 중요성, Volvo S80 P3 D2 (1.6디젤, D4162T), Volvo S80 P3 D2 (1.6디젤, D4162T) 인젝터 전류 및 전압 과 ECM 시그널 측정시 #1번 실린더에 싱크해서 측정한다. 이때 볼보 S80 P3 D2 인젝터는 피에조 인젝터에 그라운드 풀 다운 펄스제어 이기 때문에 파형분석시 참고한다. 이것 깜박하고 놓치면 파형 분석시 해갈릴 수 있기때문이다.|ベコムカー (bekomcar)

Volvo S80 P3 D2 (1.6디젤, D4162T) 인젝터 전류 및 전압 과 ECM 시그널 측정시 #1번 실린더에 싱크해서 측정한다. 이때 볼보 S80 P3 D2 인젝터는 피에조 인젝터에 그라운드 풀 다운 펄스제어 이기 때문에 파형분석시 참고한다. 이것 깜박하고 놓치면 파형 분석시 해갈릴 수 있기때문이다.