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기아자동차 크레도스 CREDOS 시동모터 알터네이터 시동모터 배터리 점검

Oct. 21, 2026, 8:24 p.m., Wed, KST. SunJoo Moon

기아자동차 크레도스 CREDOS 시동모터 알터네이터 배터리 점검 기록이다. 점검 차량 Credos는 베콤카 고객사 정비소에 입고된 차량에서 실습겸 측정한 파형이다. 오랜만에 보는 Credos 차량인데 관리 상태가 좋은것 같다.

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기아자동차 크레도스 CREDOS 시동모터 알터네이터 시동모터 배터리 점검, 기아자동차 크레도스 CREDOS 배터리에서 측정한 파형으로 HS512Max를 이용하여 배터리 부하전압을 측정했다. 시동시 배터리 부하전압 강하는 약 9.18V로 측정되어 배터리 상태는 매우 좋게 판단된다.|bekomcar.com

기아자동차 크레도스 CREDOS 배터리에서 측정한 파형으로 HS512Max를 이용하여 배터리 부하전압을 측정했다. 시동시 배터리 부하전압 강하는 약 9.18V로 측정되어 배터리 상태는 매우 좋게 판단된다.

기아자동차 크레도스 CREDOS 시동모터 알터네이터 시동모터 배터리 점검, 기아자동차 크레도스 CREDOS 배터리에서 측정한 파형으로 #1번 깃발 부분을 얼른보면 그냥 1자 처럼 보인다. 즉 그냥 수직선 처럼보이는 파형을 확대하면 시동모터 스위칭 역할을 하는 솔레노이드 부분 상태 진단이 가능하다.|bekomcar.com

기아자동차 크레도스 CREDOS 배터리에서 측정한 파형으로 #1번 깃발 부분을 얼른보면 그냥 1자 처럼 보인다. 즉 그냥 수직선 처럼보이는 파형을 확대하면 시동모터 스위칭 역할을 하는 솔레노이드 부분 상태 진단이 가능하다.

기아자동차 크레도스 CREDOS 시동모터 알터네이터 시동모터 배터리 점검, 기아자동차 크레도스 CREDOS 의 시동모터 스위칭 솔레노이드 부분의 파형이 좋지는 않다. 원래 1번 혹 2번 정도에서 바로 대용량 전류를 통과시켜 시동을 걸게 해주어야 하는데 여러번에 거쳐서 전류가 흐르고 있다. 이물질이 낀 경우다 대부분으로 시동모터의 가장 큰 고장 원인중 하나가 바로 솔레노이드 스위칭 이다.|bekomcar.com

기아자동차 크레도스 CREDOS 의 시동모터 스위칭 솔레노이드 부분의 파형이 좋지는 않다. 원래 1번 혹 2번 정도에서 바로 대용량 전류를 통과시켜 시동을 걸게 해주어야 하는데 여러번에 거쳐서 전류가 흐르고 있다. 이물질이 낀 경우다 대부분으로 시동모터의 가장 큰 고장 원인중 하나가 바로 솔레노이드 스위칭 이다.

Tags & Keywords

#Car #Repair #Education 정비인워크샵, 크레도스, Credos, R/C

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