부하전압강하란 무었인가?

부하가 걸리면 전압이 뚝 떨어지는 현상을 부하전압강하 라고 한다. 

전압, 저항 및 전류 관계

전압, 저항 그리고 전류 이다. 이중에서 전류 가 실제로 일을 한다. 전압 과 저항은 사실상 전기적 고장에서 큰 의미가 없다. 테스터기 측정시 아무리 정상 전압이 측정 되더라도 실제 일을 하지 않는, 즉 전류가 흐르지 않는 전압은 99% 허당이다. 

전기적 고장진단시 부하전압 측정 필수

헤드라이트, 블로우어모터 고장, 시동모터 고장, 연료펌프 고장, 에어콘 컴프레서 고장, 점화코일, 인젝터 등 차량에 사용되는 모든 전기 장치 전기적 고장 진단 정비시에는 꼭 부하전압강하 측정을 하도록 한다. 방법은 각 자 정비인 별 다를것이다.

베콤카는 과학적이고 객관적 측정장비 사용

부하전압은 상황별로 측정이 쉽지 않을수 있다. 그리고 숙련도에 따라서 운 없으면 ECU 태워먹을 수 있다. 그래서 초보 정비인 인든 수십년 정비인 이든 최소한 교육만으로 누구나 어떠한 전장 단품이라도 안전하게 빠르게 정확하게 부하전압 측정이 가능해야 한다고 믿기 때문이다.

대표적인 부하전압측정 공구 LOADPRO

Mr. Daniel Sullivan 이 개발한 부하전압강하 전문 특수프로브 와 몇개의 프로브를 사용하고 있다. 상황별로 측정 프로브를 다르게 사용한다. 

대부분 현장에서 테스터기 와 테스트라이트 사용

오진할 가능성이 항상 존재하는 상태이다. 특히 단품 코넥터에서 멀티미터 테스터기로 전압을 측정하여 단품 양불 판단하는 경우는 더욱더 그렇다. 운에 맞기는 상홍이 되는것이다. 테스트라이트 역시 정비인에 따라서 1.50V 정도는 구분하지 힘든경우가 많다. 어둡다? 어느정도? 숙련도에 따라서 해석이 달라질수 있다는 읨이다.

전기적 진단은 가능한 신호등과 같아야

나이, 경력 및 숙련도 등 을 떠나서 누구라도 최소한 교육과 장비만 있으면 파곤하든, 야간작업이든, 햋빛이 아주 강한 야외이든 진단은 똑같이 정확해야 한다. 마치 신호등 과 같아야 한다는 의미이다. 그래야 시스템화 확정성이 있는 정비소 가 되는것 아닐까?