베콤카 정비인 워크샵, 연료펌프 및 충전시스템 진단
베콤카 정비인 미니 워크샵 기록이다. 주제는 연료펌프 및 충전시스템 진단 이다. 실제 샵에 입고된 시동불량 차량이다. 배터리 부하전압강하 파형 측정 과 연료펌프 파형측정이다. 오늘의 핵심 내용은 12V배터리가 불안정 할 때에는 그 어떠한 진단 작업도 무의미 하다는 것이다.
베콤카 정비사세트B+ 와 피코 전류계 TA234를 이용하여 12V 배터리 시동시 부하전압강하 및 연료펌프 파형측정이다. 연료펌프 파형 형태는 나쁘지 않지만 소모 전류가 너무 낮다. 배터리 힘이 딸리면 나타날 수 있는 현상이다.
피코 TA234 전류계 와 HS512Max 오실로스코프 로 측정한 연료펌프 파형이다. 꼭 간이압축 처럼 보이지만 사실은 연료펌프 전류파형이다. 초록색은 12V 배터리 파형이다. 베콤카 정비인 필수 워크샵 내용중 연료펌프 파형 측정 분석 과정이다.
연료펌프 파형을 RPM별 분석해본다. 연료펌프 모터 회전수 RPM 과 소모전류량 (최대, 평균 및 최소) 를 측정하여 연료펌프 압력이나,배선상태, 펌프고착이나 작동상태, 연료필터 막힘등 여러가지 분석이 가능하다. 베콤카 정비인 필수 워크샵 내용중 연료펌프 파형 측정 분석 과정이다.
연료펌프 최대 소모전류량이 약 3.26A, 평균 전류소모량 2.42A 그리고 최소소모전류량 약 1.52A정도로 측정되고 있다. 12V 배터리등 정상이라면 연료펌프 노후화로 교체가 필요한 진단이 될 것이다.
베콤카에 국내대리점으로 수입 공급하는 오실로스코프 및 실린더압축압력 센서 등 정비사세트B+ 구성품이다. 입고되는 대부분의 작업이 가능하게 구성하였다. 다만, 태블릿이나 소전류계 그리고 악어클립 등은 별도로 구입해야 한다. 누구나 어디에서나 구할 수 있는 항목은 포함하지 않았다. 괞히 가격만 올라가기 때문이다.
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