Hyundai HG 2016/L 3.0 LPI 엔진 실화파형측정, 2개 실린더 실화확인

Hyundai HG 2016/L 3.0 LPI P0304 P0075 P0081 고장코드가 있는 상태이다. 점화파형과 CKP 데이터값에서 RPM을 추출하여 토크를 측정하니 2개의 실린더 (4번과 6번실린더)에서 실화가 확인된다. 점화순서는 123456 이고 2번 점화시점을 기준점으로 사용했다. 실화의 원인은 추가적인 방법에 의하여 파악한다. 실화란 단순히 실린더가 제대로 된 힘이 없는경우이다. 실화의 원인은 다양하고 완전실화 (Dead Misfire)는 기계적인 고장이 많다. 현대자동차 HG LPI 엔진의 특징은 어떤지 잘 모르겠지만 실화는 확실하다.

Hyundai HG 2016/L 3.0 LPI P0304 P0075 P0081 고장코드가 있는 상태, 6개 실린더중에서 4번 6번 2개의 실린더에서 실화가 확인된다. 파형데이터는 차정비기능사/ 자정공에서 제공하였으며 데이터분석은 베콤카에서 하였다.

해석하는 방법이다. 예) 1,4,2,5,6번 실린더는 정상적인 토크를 보여주고 있다. 파란색부분 길게 그리고 힘차게 높게 위로 솟구치고 있다. 그만큼 힘 이 있다는것이다. 하지만 3번은 표시구간이 찔끔 꿈틀거리다 올라가지도 못하고 바로 떨어진다. 3번 실린더는 실화이다.

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#자동차 #정비 #뉴스 현대자동차, 실화, 파형, CKP

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문선주 , 생성일: 2025년 3월 6일 6:08 오후

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2025년 3월 6일 6:36 오후 - 문선주 moderator  ¶

사실 In Cylinder Transducer 랑 함께 사용하면 더 좋을듯 하다. 다행히 국내에도 많은 정비사들이 과학적인 실화진단을 하는것 같다. 기분 좋은 일 이다.

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