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패시브 프로브 칼리브레이션, 오실로스코프 파형분석전 준비필요

2024년 3월 17일 2:28 오후, 일요일, KST. 문선주

칼리브레이션을 하지 않는상태에서 파형은 왜곡될 수 있다. 따라서 오실로스코프 사용전에 꼭 패시브 프로브 칼리브레이션을 해준다. 파형 칼리브레이션 방법은 사용하는 오실로스코프 메뉴얼을 참조한다. 이 스코프 파형은 칼리브레이션이 마무리 된 Micsig의 VATO2004 이다.

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패시브 프로브 칼리브레이션, 오실로스코프 파형분석전 준비필요, 스코프 파형은 칼리브레이션이 마무리 된 Micsig의 VATO2004 이다. 사용전에 4개 채널 전부 다 칼리브레이션을 꼭 해준다. 그래야 파형의 정확성을 확보할 수 있다.|베콤카 차량정밀진단

스코프 파형은 칼리브레이션이 마무리 된 Micsig의 VATO2004 이다. 사용전에 4개 채널 전부 다 칼리브레이션을 꼭 해준다. 그래야 파형의 정확성을 확보할 수 있다.

패시브 프로브 칼리브레이션, 오실로스코프 파형분석전 준비필요, Micsig의 VATO2004 오실로스코프 칼리브레이션 이전의 4개 채널의 파형을 살펴보니 모두다 왜곡되어 있다. 채널1, 채널2, 채널3 그리고 채널4까지 하나씩 프로브 칼리브레이션을 해준다.|베콤카 차량정밀진단

Micsig의 VATO2004 오실로스코프 칼리브레이션 이전의 4개 채널의 파형을 살펴보니 모두다 왜곡되어 있다. 채널1, 채널2, 채널3 그리고 채널4까지 하나씩 프로브 칼리브레이션을 해준다.

패시브 프로브 칼리브레이션, 오실로스코프 파형분석전 준비필요, Micsig의 VATO2004 오실로스코프 채널1, 채널2, 채널3 그리고 채널4까지 하나씩 프로브 칼리브레이션 작업후의 파형이다. 이제는 파형이 제대로 되어있다. 이렇게해야 수집된 데이터의 정확성이 확보된다.|베콤카 차량정밀진단

Micsig의 VATO2004 오실로스코프 채널1, 채널2, 채널3 그리고 채널4까지 하나씩 프로브 칼리브레이션 작업후의 파형이다. 이제는 파형이 제대로 되어있다. 이렇게해야 수집된 데이터의 정확성이 확보된다.

패시브 프로브 칼리브레이션, 오실로스코프 파형분석전 준비필요, Micsig의 VATO2004 4채널 프로브 칼리브레이션을 위하여 세팅하는 과정이다. 좀 귀찮더라도 처음에는 꼭 칼리브레이션 작업을 해주어야 한다. 이 스코프 칼리브레이션 작업없이 파형을 분석해보니 역시나 상당히 왜곡된 파형이 측정된다.|베콤카 차량정밀진단

Micsig의 VATO2004 4채널 프로브 칼리브레이션을 위하여 세팅하는 과정이다. 좀 귀찮더라도 처음에는 꼭 칼리브레이션 작업을 해주어야 한다. 이 스코프 칼리브레이션 작업없이 파형을 분석해보니 역시나 상당히 왜곡된 파형이 측정된다.

패시브 프로브 칼리브레이션, 오실로스코프 파형분석전 준비필요, Micsig의 VATO2004 오실로스코프 칼리브레이션 을 위하여 프로브의 Knob에 칼리브레이션 드라이버를 넣어서 시계방향 혹 반대방향으로 돌리면서 파형 칼리브레이션을 해준다.|베콤카 차량정밀진단

Micsig의 VATO2004 오실로스코프 칼리브레이션 을 위하여 프로브의 Knob에 칼리브레이션 드라이버를 넣어서 시계방향 혹 반대방향으로 돌리면서 파형 칼리브레이션을 해준다.

태그 & 키워드

스코프, 칼리브레이션, 프로브

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2024년 3월 17일 2:36 오후 - 문선주 moderator  
항상 그렇듯이 측정기기는 실전에 투입하기전에 꼭 칼리브레이션을 필요하다. 아마도 오실로스코프 프로브 칼리브레이션 하지않고 사용하는 경우가 있을수 있다. 그래서 하나 하나씩 다 기록으로 남긴다.
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글쓴이정보

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  • 문선주(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 일산/ 대한민국
  • 자동차정비기능사로 베콤카를 운영한다. 차량진단으로 이슈가 해결될때 매우 기분이 좋다. 방문전 베콤카 차량등록 및 예약은 필수이다.

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