혼합물 부분 부하범위 농후, 벤츠 E200K 201C-01 P0172 진단.정비사례
차량제어는 ME (ECM)이 한다. 벤츠는 엔진컴퓨터를 ME 라고 한다. BMW는, DME/DDE 라고 하고 일반적으로 ECM 혹 PCM 이라고 한다. 공연비 농후나 희박의 경우 정비를 다 한다음에 확인하는 과정이 있는데 바로 실시간 자가조정 단계를 확인하는것이다. 이번에 '201C-01 혼합가스형성의 셀프아답테이션, 혼합물이 부분부하범위에서 너무 농후합니다. (P0172)' 진단.정비후 바로 연료보정값이 달라지는것이 확인된다. 정비가 잘 마무리 되었다는 의미이다. 이 과정은 벤츠 E200K 뿐아니라, 모든 내연기관 차량에 해당된다.
벤츠 E200K, '201C-01 혼합가스형성의 셀프아답테이션, 혼합물이 부분부하범위에서 너무 농후합니다. (P0172)' 고장코드 진단. 정비후 ME (ECM) 이 스스로 보정값을 변경하여 재 조정하고 있는 과정이다.
E200K 고장코드 '201C-01 혼합가스형성의 셀프아답테이션, 혼합물이 부분부하범위에서 너무 농후합니다. (P0172)' 정비후 ME 엔진컴퓨터가 연료보정값을 스스로 개선하고 있다. 장기연료보정값 (LTFT)가 약 16.4%인데 단기연료보정값 (STFT)이 -12.5%이다.
E200K 고장코드 '201C-01 혼합가스형성의 셀프아답테이션, 혼합물이 부분부하범위에서 너무 농후합니다. (P0172)' 정비후 ME 엔진컴퓨터가 연료보정값을 스스로 개선하고 있다. 장기연료보정값 (LTFT)가 약 16.4%인데 단기연료보정값 (STFT)이 -13.3%이다.
E200K 고장코드 '201C-01 혼합가스형성의 셀프아답테이션, 혼합물이 부분부하범위에서 너무 농후합니다. (P0172)' 정비후 ME 엔진컴퓨터가 연료보정값을 스스로 개선하고 있다. 장기연료보정값 (LTFT)가 약 16.4%인데 단기연료보정값 (STFT)이 -18.0%이다.
벤츠 E200K 연료압력 측정 쉬레이더 밸브 위치이다. 상당히 편한 곳에 있다. 현장에서는 구찌 라고도 한다. 공연비 희박등의 경우 연료압력 측정시에 유용하다.
벤츠 E200K 산소센서1번, 촉매 그리고 산소센서 2번 위치이다. 연료혼합비 희박이나 농후등에 산소센서1번은 영향을 줄 수 있다. 점검시 위치를 참고한다.
벤츠 E200K 공연비 희박이나 농후 진단시에 점검이 필요한 MAF공기량 센서 이다. 고장코드가 없어도 고장인 경우가 많은것이 바로 에어플로우 센서 MAF이다.
벤츠 E200K 공연비 희박이나 농후 진단시에 점검이 필요한 진공호스 등이다.
혼합물 부분 부하범위 농후, 벤츠 E200K 201C-01 P0172 진단.정비사례로 진공호스에 크랙이 있어 덜렁 덜렁 되어있는 상태이다. 진공호스 니플이 내시경 카메라에 포착된다.
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