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AC 콘덴서 냉각팬 모터 고장진단 및 교체작업, 혼다 시빅 8세대 2008년 1.8L

2026年7月19日14:49, 日, KST. 文善柱

2008년 혼다 시빅 1.8 R18A1 엔진의 경우 AC을 켜면 AC 컨덴서 팬 모터도 함께 작동한다. 진단 결과 휴즈. 릴레이. 하네스. 시그널등 모든것이 정상, 모터 고장으로 진단 교체하는 과정이다. 주의점은 스크류가 녹 슬고 타이트 해서 머리가 뭉게지기 쉬우니 주의하여 탈거한다. 나머지는 특이사항 없다.

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AC 콘덴서 냉각팬 모터 고장진단 및 교체작업, 혼다 시빅 8세대 2008년 1.8L, AC 콘덴서 냉각팬 모터 고장진단 및 교체작업, 혼다 시빅 8세대 2008년 1.8L R18A1 엔진이다. OEM은 DENSO 제작 AC 콘덴서 냉각팬 모터이다. 2008년 출시후 약 19만키로 주행하였으니 오랫동안 고생한 모터이다. 육안으로 트이사항없다. 분해가 쉽지 않는 구조인데, 내부에서 단락등 이슈가 있는것 같다.|ベコムカー (bekomcar)

AC 콘덴서 냉각팬 모터 고장진단 및 교체작업, 혼다 시빅 8세대 2008년 1.8L R18A1 엔진이다. OEM은 DENSO 제작 AC 콘덴서 냉각팬 모터이다. 2008년 출시후 약 19만키로 주행하였으니 오랫동안 고생한 모터이다. 육안으로 트이사항없다. 분해가 쉽지 않는 구조인데, 내부에서 단락등 이슈가 있는것 같다.

혼다 시빅 8세대 2008년 1.8L R18A1 엔진룸이다. 앞 쪽에 라디에이터 팬 모터 와 AC 컨덴서 팬 모터 (조수석 쪽) 가 있다. 탈거는 그냥 위로 조심히 쑥 빼면 된다.

놀랍게도 모터 부분이 깨끗하다. 2008년 출시 19만키로 주행하였는데도 아직 상당히 깨끗한 것이다. 아직도 라디에이터 팬 모터는 잘 작동하고 있다. 아마 머지 않아서 고장날 수 있을듯 하기도 하다.

AC 콘덴서 냉각팬 모터 고장진단 및 교체작업, 혼다 시빅 8세대 2008년 1.8L, 최종적으로 다시한번 전원 접지를 직접 공급하여 모터상태를 확인한다. 이번에는 코넥터 와 중간에 릴레이 (짐작) 같은 장치를 바이패스 하여 AC 콘덴선 팬 모터에 직접 전원 접지를 공급한다. 역시 작동이 되지 않는다. AC 콘덴서 팬 모터 고장 및 교체차량은 2008년 혼다 시빅 1.8L 이다.|ベコムカー (bekomcar)

최종적으로 다시한번 전원 접지를 직접 공급하여 모터상태를 확인한다. 이번에는 코넥터 와 중간에 릴레이 (짐작) 같은 장치를 바이패스 하여 AC 콘덴선 팬 모터에 직접 전원 접지를 공급한다. 역시 작동이 되지 않는다. AC 콘덴서 팬 모터 고장 및 교체차량은 2008년 혼다 시빅 1.8L 이다.