ROTKEE에서 개발하고 베콤카에서 수입 공급하는 진동센서 CKD를 이용하여 차량을 진단하는 방법이다. 편의상 #1번 인젝터에 싱크하고 헤드커버 에 CKD 진동센서를 접촉시켜 진동을 측정했다. 위치는 인젝터 위치를 참고하여 1 2 3 4 번 실린더 로 짐작되는 부분을 접촉시켜서 파형을 측정했다

CKD 진동 센서를 이용하여 측정한 전체 파형에서 #1번 실린더 위치 부분 접촉 이전에 특정 써지 파형이 측정 되었다. 팽창 단계 시점의 실린더 레이아웃을 보면 #3번 실린더이다. 그런데 이러한 파형은 딱 한번 측정 되었다.

ROTKEE CKD 진동센서를 이용하여 기아자동차 카니발 헤드커버 상단에서 각 인젝터 위치 바로 옆 부분에서 측정한 진동파형이다. #1번 #2번 #3번 #4번 실린더별 CKD 진동파형이다. 특이점은 #1 #2 #3 번 파형 증폭과 모양 그리고 #4번 실린더 진동파형 모양과 진동폭 에서 차이가 있다. 뭔지는 몰라도 #4번 실린더 부분에서 뭔가 다른 진동을 일으키고 있다는 의미가 된다.

기아자동차 카니발 2019년 차량으로 정비소에 입고된 상태이다. 부조가 있는 상태에서 간단히 진단을 하였다. 원래 정석으로 할려면 간이압축압력 부터 시작하여 흡기. 배기 등 전체적인 파형을 측정해야 한다. 측정은 MartinLoren HS514 오실로스코프 (12Bit ADC 지원 4채널) 과 ROTKEE CKD 진동센서를 이용했다.

ROTKEE에서 개발하고 베콤카에서 수입 공급하는 진동센서 CKD 는 임팩트 처럼 정비인에게는 필수적인 측정장비 이다. 인젝터 작동상태, 엔진진동, 엔진마운트 진동 등 차량내 발생하는 다양한 진동을 측정하는데 좋다.