볼보 S80 P3 D2 1.6디젤 차량의 P126300 #3번 인젝터 실화관련 분석을 위한 배기펄스 파형이다. 아이들, 급가속 및 디셀 과정의 여러 군데 파형을 측정하여 실화를 판단한다. 초록색은 #1번 실린더 싱크 채널로 #1번 인젝터 시그널을 기준으로 했다. D2 1.6L 경우 펄스 그라운드 제어이다. 그래서 상시전원 에서 시그널이 있는 경우 풀 다운으로 전압이 측정 된다.

볼보 S80 P3 D2 1.6디젤 #3번 인젝터 고장코드 P126300 관련 진단 과정이다. #1번 싱크채널 기준 3번 실린더에서 대기압과 실린더 내부의 차이가 발생하여 아래쪽으로 깊게 파형이 측정 된다. 바로 실화가 있다는 의미이다. #3번과 #4번 실린더에서 꾸준히 실화가 발생 하는것으로 측정된다.

볼보 S80 P3 D2 1.6디젤 #3번 인젝터 고장코드 P126300 관련 진단 과정으로 여러군데 포인트에서 파형을 분석한다. 모든 파형분석의 기본은 아이들, 급가속 및 디셀 과정의 여러 군데에서 파형을 분석 하는것이 중요하다. 급 가속 구간에서는 의외로 실화 파형이 측정 되지 않는다.

볼보 S80 P3 D2 1.6디젤 #3번 인젝터 고장코드 P126300 관련 진단 과정이다. #4번 실화가 측정되고 있으며 또한 4개 실린더에서 실화가 측정되지 않고 있다. 간헐적인 실화가 있다는 의미이다. 가장 빈번하게 발생하는 실화 실린더는 #3번 이다.

볼보 S80 P3 D2 1.6디젤 #3번 인젝터 고장코드 P126300 관련 진단 과정 이다. 배기 펄스 여러 구간에서 파형을 분석하는데 #3번 실린더 실화는 상당히 자주 측정되고 있다. 또한 #4번 실린더 역시 못지 않게 실화가 측정되고 있다.

배기펄스 파형측정 사진은 아쉽게도 없다. 배기펄스 파형은 ROTKEE PDS 피에조 펄스 센서이다. 볼보 S80 P3 D2 1.6디젤 P126300 3번 인젝터 고장 관련 실화 점검 과정중 배기펄스 파형분석 이다.