2018 벤츠 W213 220D 4MATIC 엔진 부조진단
실화나 부조 떨림이 있는경우 가장먼저 실화실린더 부터 확인후 진단방향을 정한다. 베콤카 정비소 출장진단 차량은 벤츠 W213 220D 4MATIC 디젤엔진 이다. 다양한 진단결과 잠정 진단 결론은 헤드 고장으로 특히 3번밸브 누설이다. 배기밸브 펄스 파형, 흡기메니폴드 (MAP센서 포트) 파형분석 그리고 간이압축압력 측정 파형을 분석한 결과이다. ECU 인젝터 제어등은 정상으로 진단된다. 이런경우 인젝터등 아무리 작업해도 의미가 없다.
2018년 W213 220D 4기통 4MATIC 디젤엔진 부조가 있는 상태이다. 아직 연식이나 주행거리가 많지 않으나 엔진의 기계적 고장으로 진단된 차량이다. 베콤카는 정비소 출장업무 지원을 하는데 주로 엔진정밀진단 과 캔 통신등 진단지원 업무이다.
2018년 W213 220D 4기통 4MATIC 디젤엔진 심한 부조 진단과정이다. HScope에 측정된 파형은 '배기밸브펄스, 흡기메니폴드 펄스 및 간이압축(R/C, Relative Compression) 파형 분석 결과이다. 물론 여러가지 다른 진단도 함께하여 종합적으로 진단한다.
2018년 W213 220D 4기통 4MATIC 디젤엔진 부조 진단 환경이다. HScope HS512Max 와 PS16 실린더압축압력센서 그리고 PDS 피에조 펄스센서 등을 사용하여 진단한다. 베콤카는 정비소 출장진단 업무를 지원하는데 이번에도 수입차 전문 정비소 업무지원이다.
2018년 W213 220D 4기통 4MATIC 디젤엔진 부조진단이다. 노란색이 배기펄스 파형이며, 주황색은 연료압력센서 파형 그리고 핑크색은 1번 인젝터 싱크채널 (트리거링?) 이다. 3번 실린더에서 실화가 발생하고 있다. 그런데 웃긴것은 진단기에는 실화고장코드가 없다. 멀쩡하다가 간헐적으로반복적으로 이러한 실화파형이 측정되고 있다.
2018년 W213 220D 4기통 4MATIC 디젤엔진 부조진단 과정의 다양한 세팅 측정 환경이다. 2채널 HS512Max. 4채널 HS514 와 PDS 피에조 펄스센서 그리고 실린더압축압력센서 PS16등을 사용하고 있다.
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