BMW MINI 2019 컨트리맨 B36C 1.5T 3기통 DOHC 12밸브, 133710고장코드 및 부조진단
BMW 직분사 더블바노스 와 밸브트로닉이 적용된 1.5T 3기통 미니 컨트리맨 이다. 증상은 부조이다. 특히 냉간시 상당한 부조가 느껴진다. 하지만 실화등 관련된 고장코드 없으며 133710, 118001, 118601 그리고 1F0549 고장코드가 스캔된다. 최종 결론은 흡기밸브 시팅 이슈이다. BMW 차량중 밸브트로닉 적용차량은 일반적인 차량에 비하여 밸브트로닉 에센트릭 새프트 등 작동상태도 확인하여야 한다. 베콤카는 12Bit를 지원하는 고성능 HS512Max 스코프와 정밀도가 높은 PS16 실린더압력센서를 사용한다.
BMW 직분사 더블바노스 와 밸브트로닉이 적용된 1.5T 3기통 미니 컨트리맨, In Cylinder Pressure Transducer 파형분석 결과 그리고 밸브트로닉스 점검결과 흡기밸브 시팅으로 판단된다. 흡기밸브 행정단계의 파형이 전형적인 BMW 에서 나타나는 파형이다.
BMW 직분사 더블바노스 와 밸브트로닉이 적용된 1.5T 3기통 미니 컨트리맨 실린더압축압력센서 장착 환경이다. 2번 실린더 점화플러그 탈거후에 PS16 실린더압축압력센서를 장착한다. 오실로스코프는 12Bit를 지원하는 HS512Max를 사용했다. 스코프 프로그램은 안드로이드 폰에서 사용한다. 얼른 보면 정상처럼 보이는 파형이나 확대하면 흡기부분 이슈가 발견된다.
BMW 직분사 더블바노스 와 밸브트로닉이 적용된 1.5T 3기통 미니 컨트리맨 의 인렛 연료파이프에서 인젝터분사량을 측정해본다. 고르지는 않지만 부조를 발생시키는 정도는 아닌것으로 판단된다.
BMW MINI 2019 컨트리맨 B36C 1.5T 3기통 DOHC 12밸브, 133710고장코드 및 부조진단 과정이다. 점화2차 파형을 측정하는데 점화플러그 작동구간 (Burn time) 에서 상당한 터뷸런스가 확인된다. 일반적으로 타이밍이 맞이 않거나 밸브에 이상이 있는경우 많이 발생하는 점화파형이다.
BMW MINI 2019 컨트리맨 B36C 1.5T 3기통 DOHC 12밸브, 133710고장코드 및 부조진단 과정으로 배기밸브 펄스 분석과정이다. 3기통 차량이며 점화순서는 1 2 3번 실린더 순서이다. 배기밸브는 3개 실린더 에서 이상이 없는것으로 측정된다.
BMW MINI 2019 컨트리맨 B36C 1.5T 3기통 DOHC 12밸브, 133710고장코드 및 부조진단. 인테이크 배기밸브 펄스 파형이다. 점화순서는 1 2 3이다.
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