공연비 농후 P0172 와 4번 실린더 실화 P0304 진단과정, 벤츠 W211 E200K
베콤카는 실화. 부조. 타이밍 등 엔진 정밀진단 관련 필요한 측정장비 와 상당한 경험이 있다. 하지만 가끔은 해갈리는 진단과정이 있다. 이번 E200K 농후 P0172 와 4번 실린더 실화 복합적인 원인이다. 농후는 MAF로 진단되나 4번 실린더의 실화원인은 최종적으로 흡기쪽 밸브이슈로 진단한다. 이러한 진단 결론까지 상당한 데이터 분석이 필요했고 그중에서 일부 데이터를 기록으로 남긴다. 진단은 항상 여러데이터를 여러 구간에서 입체적으로 분석한다.
W211 E200K 농후 P0172 와 4번 실린더 실화진단 과정중에서 4번 실린더 와 나머지 3개 실린더 사이의 점화코일, 점화플러그, 인젝터, 밸브등 기계적인 상태등 에 관한 진단기초 파형이다. 4번 실린더의 경우 실린더 내부에 상당한 터뷸런스가 있다. 이 정도는 인젝터로 발생하기는 힘들고, 흡기 밸브의 기계적인 이슈라고 판단되는 근거중 하나이다.
W211 E200K 농후 P0172 와 4번 실린더 실화진단 과정중에서 2번 실린더 점화2차 파형이다. 4번 실린더 파형과 달리 점화플러그 Burn time 구간이 평화롭다. 원치 않는 공기 터뷸런스가 없다는 의미이다.
W211 E200K 농후 P0172 와 4번 실린더 실화진단 과정중에서 3번 실린더 점화2차 파형이다. 점화플러그 Burn time 구간이 평화롭지만 점화플러그 점화에 사용되는 에너지가 상대적으로 낮게 측정되고 있다. 점화플러그 이슈가 가장 큰 이유이다.
W211 E200K 농후 P0172 와 4번 실린더 실화진단 과정중에서 1번 실린더 점화2차 파형이다. 4번 실린더 파형과 달리 1번 실린더의 점화플러그 Burn time 구간에 예상치 못한 공기 터뷸런스가 없다.
W211 E200K 농후 P0172 와 4번 실린더 실화진단 과정 파형기록이다. 1번 실린더에는 초록색과 노란색 점화파형이 있는 이유는 초록색은 #1번 실린더에 싱크하였기 때문이다. 점화순서는 1 3 4 2 번 실린더 이다. 4번 실린더 점화시기에 점화플러그 Burn time 구간에 다른 실린더와 달리 공기 터뷸런스가 규칙적으로 확인되고 있다. 점화 순서가 1 3 4 2번이니, 짝꿍 실린더는 1번과4 그리고 3번과2번 이다. 그래서 1번에도 약간의 터뷸런스가 확인되는 것이다.
공연비 농후 P0172 와 4번 실린더 실화 P0304 진단과정, 벤츠 W211 E200K 이다. 스코프는 HS512Max 그리고 1채널에 6개까지 점화파형 측정이 가능한 특수 프로브 ROTKEE 의 LX6 를 사용했다.
공연비 농후 P0172 와 4번 실린더 실화 P0304 진단과정, 벤츠 W211 E200K 이다. 스코프는 HS512Max 그리고 1채널에 6개까지 점화파형 측정이 가능한 특수 프로브 ROTKEE 의 LX6 를 사용했다
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