주행중 시동꺼짐 진단 및 정비 차량은 벤츠 E200K 이다. 연료펌프 어셈블리 교환후에 측정하는 과정이다. 연료펌프 파형이 매우 좋게 나온다. 신 제품이니 당연하지만. 사용된 스코프는 HS512Max 와 ROTKEE RC-50 전류계이다. 휴즈 점퍼는 직접 제작한것을 사용했다. 추가적으로 한텍 CC65 와 피코 TA234 전류계도 함께 사용하여 측정하였다.

주행중 시동꺼짐 진단 및 정비 차량은 벤츠 E200K, 시동꺼짐 원인을 파악하는 과정중에 연료펌프 파형이다. 완전히 엉망인 상태로, ECM 제어신호, 파워, 그라운드, 휴즈, 릴레이, 하네스 등 전체적으로 정상이라는 진단도 함께 내린다. 파형하나가 상당한 연료펌프 모터 상태를 알려주고 있다. HS512Max 와 RC-50 전류계를 사용하여 파형을 측정했다.

주행중 시동꺼짐 벤츠 E200K, Pierburg 독일 브랜드 제품으로 연료펌프 모터 어셈블리 로 교체후에 파형을 측정한다. 아주 만족스러운 연료펌프 파형이 측정된다. 물론 시동도 바로 걸리고 좋다. 연료펌프 파형으로 ECM 제어 신호부터 파원 그라운드 등 전체적인 진단이 가능하다.

주행중 시동꺼짐 진단 및 정비 차량은 벤츠 E200K 의 연료펌프 어셈블리를 교체하는 과정이다. 신품과 구품의 비교이다. 기존 연료펌프는 브랜드가 전혀 없는 제품이었다. 새로 교체하는 연료펌프 어셈블리는 독일 브랜드 Pierburg 이다.

주행중 시동꺼짐 진단 및 정비 차량은 벤츠 E200K, 기존 연료펌프 모터를 분해 확인한다. 예상대로 전기 공급을 하는 브러시와 모터 세그먼트 접촉 부분이 완전히 망가진 상태이다. 이런 상태에서는 전기 공급이 되지 않아 모터 작동이 될 수 없다.

주행중 시동꺼짐 진단 및 정비 차량은 벤츠 E200K, 연료펌프 어셈블리 교체후 피코 TA234 전류계를 사용하여 측정한 정상적인 연료펌프 모터 파형이다.

주행중 시동꺼짐 진단 및 정비 차량은 벤츠 E200K, 연료펌프 어셈블리 교체후 피코 한텍 CC65 전류계를 사용하여 측정한 정상적인 연료펌프 모터 파형이다