GM 쉐보레 스파크 3기통 공기량센서 크리닝 전 후 센서데이터 값 비교
공기량센서 크리닝 전 약 20g/s에서 MAF센서 크리닝후 약 27g/넘게 측정되고 있다. MAF 센서는 가장 진단하기 힘든 모듈중 하나이다. 내연기관 엔진 출력에 큰 영향을 준다. 베콤카 출력이상 진단 차량은 GM 쉐보레 스파크 차량이다. 주행중 출력저하는 MAF센서, 연료공급, VVT솔레노이드, 촉매막힘 등 다양한 원인이 있다. 진단후 필요한 정비를 하면 더 좋을것 이다. 물론 경험상 하나씩 부품을 바꾸는 방법도 있다. 베콤카는 과학적 진단후 꼭 필요한 정비 하는것을 좋아한다.
베콤카 출력이상 진단 차량은 GM 쉐보레 스파크 차량이다. 출력이상은 여러 이유가 있는데 먼저 MAF센서 부터 점검한다. 다음에는 연료압력 등 을 점검하여 원인을 찾은후에 필요한 정비를 한다.
베콤카 출력이상 진단 차량은 GM 쉐보레 스파크 차량의 엔진룸이다. 3기통 차량으로 1000cc 배기량이다. MAF센서는 IAT, MAF 및 BARO 센서까지 다 통합되어 있다. 최근 차량에는 통합된 MAF센서가 흔하다. 연료펌프 휴즈는 엔진룸 휴즈박스에서 쉽게 확인된다.
베콤카 출력이상 진단 차량은 GM 쉐보레 스파크, 증상은 출력저하 이다. 기본 센서값 확인한다. 스냅샷시 약 20.9g/s 로 측정되고 있다. 좀 낮다.
베콤카 출력이상 진단 차량은 GM 쉐보레 스파크, MAF센서 확인결과 필라멘트에 이물질이 상당히 많이 덥혀져 있다. 크리닝부터 해본다. MAF센서는 부품가격이 좀 있는편이다. 주의점은 카브레이터 크리너는 절대 사용하지 않는다. 센서 망가진다. MAF전용 크리너, 알코올 혹 브레이크 크리너를 사용한다.
베콤카 출력이상 진단 차량은 GM 쉐보레 스파크 MAF센서 크리닝후 비교사진이다. 여전히 조금 이물질이 있지만 상당히 많이 크리닝 되었다. 가장 좋은것은 초음파 세척이다. 스냅샷시 공기량이 MAF 크리닝전 20.9g/s에서 MAF크리닝후27.6g/s까지 측정된다.
GM 쉐보레 스파크 MAF 크리닝후 공기량 센서값 이다. MAF센서 공기량 측정이 더 잘되고 있다. 출력 이상시 MAF부터 확인한다.
2016년 쉐보레 스파크 1.0L MAF센서 이다. MAF, IAT& BARO 센서가 같이 통합되어 있다. 3개 센서값은 출력에 상당한 영향을 준다.
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