2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 召回网址 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
점화2차 파형분석사례, 현대 NF쏘나타 2.0L
점화2차 파형분석 사례이다. 점화플러그 교환 전 후의 파형분석 비교한것이다. 점화시간?(Burn Time) 차이를 확인할수 있다. 점화2차 파형 분석차량은 현대 NF쏘나타 2.0L 차량이다.
점화플러그 교환후의 점화파형이다. 번타임 (Burn Time)이 상대적으로 길어졌다. 점화파형 측정차량은 현대 NF쏘나타 2.0L이다.
점화플러그 간극이 큰 경우의 점화파형이다. 번타임 (Burn Time)이 상대적으로 길지않다. 점화파형 측정차량은 현대 NF쏘나타 2.0L이다.
베콤카에서 차량진단시 사용한 점화1차파형 전류측정, 점화2차 전압측정등 자료사진을 기록으로 남긴다. 점화파형 측정차량은 현대 NF쏘나타 2.0L이다.
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