제네시스 EQ900 2017년 람다2 3.8L GDI 엔진 인젝터 분사량 및 막힘정도 파형분석 기록이다. 초록색은 #1번 실린더 싱크채널이다. 측정은 HS512Max 오실로스코프와 ROTKEE PDS 피에조센서 를 이용하였다. 약 24만 키로 주행한 차량임을 감안하면 인젝터 파이프 연료분사량 과 인젝터 막힘등 상태는 상당히 좋게 진단된다.

제네시스 EQ900 인젝터 분사량 및 막힘정도 파형분석 기록이다. 초록색은 #1번 실린더 싱크채널이다. 여러 시점에서 파형을 분석하여 종합적으로 인젝터 분사량 차이점 과 믹힘 등을 분석하는 과정이다. 인젝터 분사량 차이점 측정은 HS512Max 오실로스코프와 ROTKEE PDS 피에조센서 를 이용하였다.

제네시스 EQ900 인젝터 분사량 및 막힘정도 파형분석 기록이다. 이번에는 점화순서 1 2 3 4 5 6 번 실린더를 구분하여 인젝터 분사량 차이점 과 인젝터 막힘 등을 진단한다. 1번 실린더에 싱크채널을 연결하였다.

제네시스 EQ900 인젝터 분사량 및 막힘정도 파형분석 기록이다. 전체 인젝터 분사량 파형 중에서 특정 시점의 인젝터 분사량 차이점 과 인젝터 막힘 등을 진단한다. 6개 실린더별 인젝터 분사량 차이점 이 어느 정도인지 파악하는 과정이다. 엔진상태를 진단하는 기본 점검 항목중 하나이다.

제네시스 EQ900 인젝터 분사량 및 막힘정도 파형분석 기록이다. 다른 시점에서 1번에서 6번 실린더까지 인젝터 분사량 차이점 및 인젝터 막힘 정도를 파형으로 분석한다. 이정도는 상당히 상태가 좋다는 의미이다. 별도로 인젝터 작업은 당분간 하지 않아도 될것으로 분석된다.

제네시스 EQ900 2017년 람다2 3.8L GDI 엔진 인젝터 분사량 및 막힘정도 진단과정이다. 실린더 내시경으로 피스톤 상태, 실린더 스크래치 및 밸브 와 인젝터 분사노즐 부분 카본 막힘등을 육안점검한다. 다행히 인젝터 분사 노즐 팁 부분에 카본이 없다. 인젝터 분사량 차이점 파형과 일치한다.