2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 召回网址 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
어코드 2.4L GDI 엔진 촉매효율저하 P0420 산소센서 측정값
혼다 어코드 2015년 약 12만키로 2.4L GDI 직분사 엔진이다. 일산 자유로 해이리 주행시험중 촉매효율저하 P0420 산소센서 측정값이다. 특이증상 없고 산소센2번 파형은 촉매상태가 정상에 가깝게 측정되고 있다. 그리고 특이점은 LTFT 장기연료보정값 이 10%에서 1.0%이내로 변경되는데, 냉간시 주행과 고속주행시의 차이점이다. 보통 LTFT는 변하지 않고 STFT (단기연료보정값)이 변한다. 원인으로는 인젝터 팁 카본 막힘으로 분석된다.
어코드 2.4L GDI 엔진 촉매효율저하 P0420 산소센서 측정값. LTFT 장기연료보정값 이 10%에서 1.0%이내로 변경되고 있다. 인젝터 팁 카본 막힘으로 분석된다.
어코드 2.4L GDI 엔진 촉매효율저하 P0420 진단과정이다. 람다값이 0.998 (vs. 0.990 CMD), 레일압력 3.5MkPa ~, LTFT 1.562%, STFT 3.906%이다. 엔진내 산소센서 (람다센서등), MAF, MAP등 전체적인 전장측면은 정상이라는 의미이다.
어코드 2.4L GDI 엔진 촉매효율저하 P0420 진단과정이다. 냉간시 아이들상태에서의 LAMBDA값 2 (vs. 2), 고압연료레일압력 3560kPa, 그런데 LTFT 값이 10.938%과 STFT이 0%이다. 차량의 운행상태에 따라서 LTFT값이 10%넘게 차이가 있다는것이다. 밸브기계적 이상이나 인젝터 팁 카본 막힘등이 원인이 될 수 있다.
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