2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 召回网址 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
혼다 시빅8세대 벨브간극조정. 혼다 차량의 벨브간극 공통적인 특징
혼다 자동차 벨브간극조정 시 대부분 배기쪽이 타이트한 경우가 많다. 이번 혼다 시빅 의 벨브간극도 역시나 배기쪽이 타이트했다. 배기쪽 벨브간극이 타이트한 현상은 어코드, 레전드, 오딧세이, 크로스투어, 시빅 등도 비슷하게 나타난다. 심지어는 0.25mm가 규격인데 0.20mm 필러게이지도 들어가지 않았다. 연비하락 출력저하 및 P0171 P0172등 고장코드가 있는경우 혹 연료보정값이 이유없이 - 10.0~-15.0%를 넘으면 진단후 벨브간극 조정도 해볼필요가 있다.
혼다 시빅 벨브간극조정 과정이다. 시빅 8세대 1.8은 R18A1 엔진으로 특정연도 미국출시 차량을 제외하고서는 매우 내구성이 좋다.
혼다 시빅 1.8 8세대 벨브간극 조정이다. 점화순서는 1, 3, 4, 2 이다. UP 표시는 1번 실린더 위치이다. ㅡ 처럼 된 표시에 필러게이지를 대어 일치하고 UP이 위에 있으면 1번 실린더 위치이다. 흔히 상사점 (TDC, Top Dead Center)라 한다.
혼다 시빅 1.8 배기량, 2009년형 차량으로 약 164,000km주행했다. 벨브간극 조정을 위하여 벨브커버를 탈거하였다. 키로수에비해 엔진룸내부에 슬러지가 하나도 없다. 1년2회 엔진오일 교환하기때문일 것이라 생각한다.
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