1번은 HS512Max 오실로스코프 프로그램 (휴대폰), 2번 HS512Max 오실로스코프, 3)트리거채널(싱크채널) LX1 프로브, 4) PDS 피에조 펄스센서(흡기.배기.헤드가스켓 누설 진단), 5) VS 진동센서(인젝터 고장.분사량 진단), 6)블로우바이 가스점검 (PDS펄스센서 혹 PS16 압력센서). 화살표는 휴즈박스 위치. 점화코일 6개 동시 진단가능한 휴즈 있음. 차량은 현대 제네시스 EQ900 3.8L GDI 람다2 엔진임.

현대 제네시스 EQ900 3.8L GDI 람다2 엔진 진단시 참고사항. 운전석 뒤 트렁크 사이드 휴즈박스 이다. 화살표 부분 가장 오른쪽 아래 20A 휴즈가 바로 연료펌프 이다. 크랭킹 테스트, 압축압력 테스트, 블로우바이가스 진단, 헤드가스켓 진단, 등 상당히 많은 경우에 연료펌프 작동하지 않아야 할 때가 있다. 이때 이 연료펌프 휴즈를 뽑으면 시동이 걸리지 않는다. 또한 연료압력이나 연료펌프 & 연료필터 상태등 진단시에 이 연료펌프 휴즈에서 휴즈점퍼 와 소전류계 이용하여 파향분석을 하면 좋다.

현대 제네시스 EQ900 3.8L GDI 람다2 엔진 진단시 참고사항 이다. 엔진룸 조수석 앞 쪽 휴즈박스이다. 화살표 부분 15A 파란색 휴즈는 점화코일 휴즈이다. 휴즈점퍼 와 소전류계를 이용하여 점화코일 6개 전체 전기적 상태를 알 수 있다. 인테이크 탈거없이 정확하게 전기적 고장 상태를 알 수 있어 매우 편리하다.

현대 제네시스 EQ900 3.8L GDI 람다2 엔진 진단시 사용하는 HS512Max 오실로스코프, 싱크채널(트리거 채널) 점화2차 파형 프로브 및 펄스센서, 압력센서, 진동센서 등을 연결하여 사용한다. 스코프 프로그램은 안드로이드 휴대폰에서 사용가능하다. (iOS는 지원되지 않음)

현대 제네시스 EQ900 3.8L GDI 람다2 엔진 크랭크케이스 블로우가스 누설 진단시에 엔진오일 딥스틱에 피에조 펄스센서나 정밀한 압력센서를 사용하면 된다.피스톤이 상사점으로 이동시 압력이 가장 높고, 이때 실린더와 피스톤 사이 틈 새로 공기가 누설되어 크랭크케이스로 흘러간다. 이러한 미세한 압력차이를 측정하여 피스톤 손상 상태 및 실린더 스크래치 등 상태를 알 수 있다.