실린더압축압력 센서의 해상도가 중요한 이유, 카이엔 92A 진단사례
파형분석은 차량에서 가장 원시데이터 전기신호를 직접 추출하여 분석하기 때문에 가장 정확한 진단방법이라고 할 수 있다. 하지만 오실로스코프, 프로브, 전기선 및 소프트웨어 등이 충분한 해상도를 제공하는것이 중요하다. 그래야 정밀진단시 오진을 줄 일수 있기 때문이다. 포르쉐 카이엔 92A 실린더압축 압력 파형이다. 압축압력, 배기밸브. 흡기밸브 열리고 닫히는 시점, 오버랩 구간 등 상당한 진단이 가능한 파형이다. 구체적으로 흡기밸브 (Intake) 열리고 닫히는 시점을 분석하는 과정이다. 베콤카에서 사용하는 스코프중 하나로 12Bit 지원이 되기 때문에 크게 확대하여도 해상도가 선명해서 어느시점에서 올라가고 내려가는지 정확하게 알 수 있다.
포르쉐 카이엔 92A 실린더압축 압력 파형으로, 흡기밸브 (Intake) 열리고 닫히는 시점을 분석하는 과정이다. 12Bit 해상도를 지원하는 오실로스코프로 파형측정 및 분석하기 때문에 정확도가 좋다. 얼른 보면 사실상 어디가 내려가는지 올라가는지 해갈 수 있는 파형이다.
포르쉐 카이엔 92A 실린더압축 압력 파형중에서 흡기 (Intake) 쪽 파형을 크게 확대하여 분석해본다. 선명도가 좋아서 정확하게 어느시점에서 공기체적의 변화가 있는지 측정이 가능하다. 흡기 밸브 열리고 닫히는 것은 바로 공기량 변화를 가져오고 압력의 변화를 의미한다.
포르쉐 카이엔 92A 실린더압축 압력 파형으로 핑크색 삼각형 지점을 보면 평편해 보인다. 하지만 확대하여 파형을 보면 계곡처럼 오르락 내리락 하게 되어 있다. 바로 흡기 밸브 닫히는 시점이 되는것이다.
포르쉐 카이엔 SUV 92A의 동그라미 부분의 핑크색 삼각형이 바로 흡기 밸브가 닫히고 피스톤이 위로 올라가면서 실린더 내부의 공기 체적을 압축하는 행정 (Stroke) 과정이다. 흡기 밸브가 닫히는 시점을 파악 하는것은 타이밍 맞는지 진단시에 매우 중요한 포인트 이다.
포르쉐 카이엔 SUV 92A 실린더 압축압력 파형이다. 동그라미 부분을 확대하여 살펴보면 어느 부분부터 상승점이 되는지 바로 알 수 있다. 720도 중에서 BDC가 540도 인데, 흡기밸브 닫히는 시점이 BDC전인 534도 정도이다. 보통보다 40~55도 정도 더 빨리 흡기밸브가 닫히는 것으로 측정 된다.
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