2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 召回网址 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
뱅크1 산소센서2번 고장진단 및 교체, 닛산 알티마 3.5 사례
단순한 진단 방법으로 뱅크1의 산소센서2번의 전압을 측정하니 0.00V이다. 뱅크2의 산소센서2번과는 대조되는 전압을 보여주고 있다. 또한 공연비 조정시 산소센서가 반응하는지도 함께 분석하여 산소센서2번 교환진단을 한다. 교체후에 전압을 측정하니, 정상작동됨을 확인한다. 비록 뱅크1과 뱅크2에서 희박 LEAN 증상이 보이기는 하지만 일단 산소센서2번 교환은 케이스 클로즈한다.
뱅크1 산소센서2번 고장진단 및 교체, 닛산 알티마 3.5 사례로, 산소센서2번을 교체후에 다시 산소센서 전압을 측정해본다. 뱅크1 산소센서2번은 0.29V 뱅크2 산소센서2번은 0.28V로 정상범위로 측정된다. 케이스 마무리 한다.
뱅크1 산소센서2번 고장진단 및 교체, 닛산 알티마 3.5 사례이다. 뱅크2는 약 0.65V로 측정되나 뱅크1은 0.00V로 측정된다. 산소센서 2번은 다행이 로느삼성차량과 동일한 부품을 사용하고 있으니, 본인 메뉴얼 과 닛산서비스 센터에 확인하여 대체품을 사용해도 좋을듯 하다.
닛산 알티마 3.5 뱅크1 산소센서2번 교체에 참고할 위치이다. 사실 공간이 무척 좁아서 산소센서 교체에 시간이 걸리는 작업이다.
닛산 알티마 3.5 뱅크1 산소센서2번 사진이다. 르노삼성에서 동일한 산소센서를 사용하고 있다. 부품이 동일한것이라서 르노삼성에서 구매하셔 장착을 하였다.
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