BMW 525i E60 시동꺼짐 실린더압축압력센서 파형 분석기록
BMW 525i E60 시동꺼짐 실린더압축압력센서 파형 분석기록 이다. 증상은 멀쩡하다 서행이나 신호대기중에 심한 부조와 함께 시동꺼짐 이 발생한다. 연료공급, 점화시스템 및 엔진기계적 진단결과, 헤드부분 트기 흡기밸브 기계적 고장으로 진단된다. 이러한 진단을 하게된 데이터를 기록으로 남긴다. 실린더압축압력센서를 이용한 파형공부에 도움이 될것이라고 생각한다. 측정 오실로스코프는 MartinLoren.com의 HS512Max 와 실린더압축압력센서는 ROTKEE.COM 의 PS16을 사용했다. 베콤카는 HS512Max 와 ROTKEE 국내 대리점을 하고 있다.
BMW 525i E60 시동꺼짐 실린더압축압력센서 파형 분석 세팅 환경이다. #1번 실린더와 #2번 실린더에서 측정하였다. 측정 오실로스코프는 HS512Max 와 실린더압축압력센서는 PS16을 사용했다.
BMW 525i E60 시동꺼짐 실린더압축압력센서 파형 측정 환경중에서 점화채널 연결 (#1번 실린더 점화코일) 과 실린더압력센서 (In Cylinder Pressure Transducer) 는 #1번 실린더에 설치하였다.
BMW 525i E60 시동꺼짐 실린더압축압력센서 파형 분석기록 이다. 전체적인 파형을 살펴본다. BMW밸브트로닉 (Valvetronic)을 적용하지 않고 실린더압력을 측정하였다. 놀랍게도 아이들시 139PSI정도가 측정되고 있다. 하지만 메니폴드압력은 -6.37PSI 정도로 상당히 낮다.
BMW 525i E60 시동꺼짐 실린더압축압력센서 파형 분석기록으로, 흡기밸브 기계적 고장진단을 가능하게 한 파형이다. 약 2코 정도가 진각 (Advanced) 된상태로 진단된다. 그리고 흡기밸브가 제대로 잘 열리지 않고 있거나 2개중 한개가 닫혔거나 등 이상이 있는것으로 판단된다.
BMW 525i E60 시동꺼짐 실린더압축압력센서 파형 분석 기록 으로 다른 구간의 파형을 분석한다. 파형 분석은 항상 한군데 에서만 하는것이 아니라 여러군데 포인트에서 파형 분석을 해야 한다.
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