Jeep Patriot 주행중 시동꺼짐, 에프터마켓 CKP센서가 원인
@ScannerDanner의 운행성 사례는 2011년 114Kmiles Jeep Patriot 차량. 운행중 덜컹거림현상과 시동꺼짐 현상이다. 원인은 에프터마켓 CKP 센서이었다. 주행중 시동꺼짐현상은 다양하니 꼭 진단후에 필요한 정비를 한다. 단지, 이번사례는 CKP 파형분석에서도 쉽게 구분이 되지 않을정도록 비슷한 CKP센서 파형을 보여준 경우로 매우 까다로운 사례로 기록될것이다. 하지만 자세히 순정 CKP와 짝퉁 CKP센서의 파형을 비교분석하면 차이가 발견된다. 결론은 짝퉁부품 주의해야 한다는것이다. 지프 패트리어트 2011년 운행중 시동꺼짐 진단에도 오실로스코프 가 없었더라면 원인파악이 힘들었을것이다. 차량정비에 오실로스코프등 측정장비는 필수이다. Paul Danner와 Mr. Bernie Thompson의 사례를 기록으로 남긴다.
@ScannerDanner의 Jeep Patriot 주행중 시동꺼짐 진단 사례이다. CKP 크랭크각센서 순정부품과 에프터마케제품 품질 차이, 차량고장 분석에 꼭 참고해야 한다. 순정이 아닌 CKP센서의 경우 주행중 시동꺼짐등 예상치 못한 이슈를 발생시킨다. 차량은 2011년 Jeep Patriot 이다. 주행중 시동꺼짐현상이다. CKP센서가 원인이다. Jeep Patriot은 2006–2016에 생산된 Chrysler PM/MK platform을 사용하는 SUV차량이다.
진단에 관심있는분은 꼭 @ScannerDanner 유투브 사이트를 방문하기를 권장한다. Credit: ScannerDanner, Jeep Patriot Setting Crank Sensor Code P0335 P0339 (2 Different New Sensors) https://www.youtube.com/watch?v=TW3Px3aCF40
위 ScannerDanner에서 봤던 현상이 Mr. Thompson 사례에서도 재현되었다. 왜 그런지 이유를 자세히 설명해주신다. 역시 Mr. Thompson은 그냥 인간의 범위를 벗어난 분이다. Jeep 차량의 운행중 시동꺼짐이 있는경우 꼭 봐야 할 사례이다. Mr. Bernie Thompson, Bernie is the last resort all diagnostic issues. Just beyond human boundary. 2006 Jeep Liberty Stalling Problem, https://www.youtube.com/watch?v=dGaiFFUjnCs
CKP센서 파형분석결과 CKP센서 자기장파워가 약해져서 빨리 올라가는 파형이 생성되고, ECM은 CKP 센서 이상으로 판단하여 시동이 꺼지는것으로 판단된다. 파형중에서 Low High Low High 반복이되는것이 정상이다. Mr. Bernie Thompson, 2006 Jeep Liberty Stalling Problem, https://www.youtube.com/watch?v=dGaiFFUjnCs
CKP센서 파형분석을 Mr. Bernie Thompson에서 배운다. Bernice의 강의는 항상 느끼는거지만 사람의 한계를 넘는다. 이 분의 지식은 도저히 상상을 넘는다. 이번 CKP 고장사례로 주행중 시동이 꺼지는 2006 Jeep Liberty Stalling Problem 사례이다. 전체 강의 유투브 주소는 다음과 같다. https://www.youtube.com/watch?v=dGaiFFUjnCs
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