内燃プロセス中に、蒸気の一部はシリンダーとピストンの間の非常に薄いスペースを何らかの形で通過します。 この蒸気は、一般にエンジンブローバイガスと呼ばれます。 次に、このブローバイガスは、PCV、ポジティブクランクケースベンチレーションシステムの助けを借りて、燃焼のためにエンジンルームへの空気取り入れ口に再循環されます。

PCV値が開いたまままたは閉じたままになっている場合、エンジンは機械的に恒久的に管理されていない可能性があります。 PCVは小さなデバイスであり、コストもかかりませんが、PCVの役割は非常に重要です。 特にGDIターボチャージャー付きエンジンの場合、PCVバルブを定期的に点検する必要があります。