2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 詳細 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
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산소센서2번이 촉매하단에 있다고 하는데 정상인지 고장인지 어떻게 알 수 있을까요?
作成日: 2024年8月22日14:39 (1)
99%승용차의 경우, 촉매하단에 있는 산소센서는 Narrow Band 기술을 이용하는 산소센서이다. 0.10 ~ 0.90V 정도 사이에서 파형이 측정된다. 산소 와 연료의 변화에 즉시적인 반응을 보여주는경우 잠정적으로 정상으로 판단한다. 베콤카 산소센서2진단 차량은 BMW X5 E53이다. 정상으로 진단한다.
아이들시 혹 크루싱 주행할때에는 산소센서2번은 지평선처럼 파형이 유지되어야 정상이라고 할 수 있다. 보통은 0.55~0.80V 이내에서 파형이 측정된다. 물론 운행환경. 부하에 따라서 순간 변화는 있을수 있다. 베콤카 산소센서1번 및 산소센서2번 진단차량은 2016 BMW F10 520D 이다.
산소센서2번 역할
촉매상태를 모니터링 하는역할을 한다. 즉, 촉매가 효율이 떨어진것인지 등 고장을 진단하는데 가장 큰 역할을 한다. 기술적으로는 99%의 경우 0.10~0.90V를 사용하는 Narrow Band 산소센서 이다.
산소센서2번 고장판단기준
상황별로 다르지만, 파형을 분석하여 아이들시 항속주행시 그리고 악셀을 끝까지 누를떄(WOT) 등 다양한 환경에서 산소센서2번의 파형을 분석하여 결정한다. 산소 및 연료량 변화에 즉시반응, 산소센서는 변화하는 산소 와 연료량에 즉시 반응을 보이게 되어있다. 너무 느리면 Slow Response 고장코드가 뜰 수 있다.
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