ほとんどの場合、クーラントリザーバーキャップの摩耗またはラジエーターの過圧が原因です。 ラジエーターキャップは、ラジエーターとの間で冷却と流れを可能にするバルブとして機能します。 さらに、ホースとコネクタもチェックする必要があります。

アキュラJシリーズエンジンは、クーラントリザーバーキャップが弱いことで有名です。 ですので、ご注意ください。 その間、BMWとメルセデスは非常に悪名高い弱いプラスチッククーラントフランジを持っています。