다중 점화 파형 분석방법, BMW E46 325CI 24만키로 주행 사례
다중점화 (Multi Strike) 시스템이란 무엇인가? 아이들시 연비향상, 효율적연소, 매연저감, 아이들기능 향상등 을 위하여 점화플러그를 여러번 점화하는것이 다중점화 시스템이다. 보통 2~5회정도 이다. 하지만 8번까지 다중점화가 있는경우도 있다. 항상 마지막 부분 Burn time 기준으로 분석한다. 물론 KV, Dwell time, Plasma point, 터뷸런스, 파형 슬로프 형태 등은 기본으로 점검한다. 부조 실화 등 있는경우 점화시점도 달라질 수 있으며 일반적인 상황과는 다른 파형이 측정되니 진단시 참고한다. 점화파형 분석은 병원에서 하는 혈액검사 와 비슷하다. 엔진 상태를 상당히 알 수 있는 정보를 제공해준다.
Caption이 배기펄스 파형으로 잘 못 되어있다. 이 파형은 점화코일 다중점화파형이다. 보통 2~5번 정도 다중점화를 하는데 이 경우 8번까지 다중점화 가 측정된다. 다중점화파형 분석은 여러항목중 가장 마지막 구간을 측정한다. 약 1.8ms정도 Burn time 이 측정된다. 정상이다.
베콤카에서 국내 대리점으로 수입 판매하는 오실로스코프 HS512Max 와 LX1, LX4, LX6 점화 파형 측정 프로브 등이다. 장비 공급과 요청시 출장 교육도 함께 제공한다. 정비사가 진단을 빨리 정확하게 하여 진단 시간도 줄이고 재 작업을 줄여주는데 매우 큰 역할을 한다. 정비사세트 AA 는 HS512Max 스코프, 휘발유 엔진 압룩 압력센서, 점화 파형 프로브 (4개 실린더 동시 측정), BNC연장선, 피에조 필스센서, 점화 파형 측정 프로브 (1실린더) 등 세트로 정비사에 공급하고 있다.
https://bekomcar.com/ko/blog/2026/02/24/mechanic-scope-cylinder-pressure-transducer-package-508/
1개 채널에서 6개 실린더 점화파형측정 이 가능한 특수 점화파형 프로브 (LX6) 이다. 정비사세트AA 에는 LX4 (1채널에 4개 실린더 점화파형 측정가능)가 포함되어 있다.
베콤카에서 공급하는 정비사세트AA 에는 LX4 로 점화 파형을 측정하는 과정이다. 점화 코일 위에 양면 테이프로 고정 시켜주면 된다. 그리고 사진에는 없지만 싱크채널(트리거 채널)을 연결하면 점화 순서별 실린더 구분이 가능해진다.
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