주행중 엔진고장 사고위험 진단, 렉서스 ES350
ES350 2007년 렉서스 이다. 렉서스/ 토요타의 대표적인 엔진인 2GR-FE 를 탑재하고 있다. 이 엔진에는 치명적인 결함(사실 유지보수 항목임)이 있다. 엔진체크등 점검과 함께 추가적으로 VVTi 오일라인과 프론트 오일쿨러호스 도 점검했다. 안타깝게 점검결과 아직도 고무재질 VVTi 호스를 사용하고 있다. 충분히 위험성을 고지하고 최대한 빨리 정비를 권장했다. 2GR-FE 엔진은 아발론, RAV4, ES350, 캠리, 씨에나, RX350, 하이랜더 등에 사용되는 토요타 렉서스 대표6기통 엔진이다. 이 위험성은 2005~2009년 일부차량에 해당된다.
2GR-FE 엔진 차량에 항상 점검하는 심각등급 정비상태 진단이다. 이번에는 2007년 렉서스 ES350 이다. VVTi 오일호스 그리고 프론트 엔진오일쿨러호스 교체 (메탈 재질로) 를 강력하게 권장했다. 이 정비는 무조건 안전을 위하여 해야한다. 사실 리콜이 되어야 하는 부품들이다.
VVTi 오일호스가 여전히 고무재질이다. 이 고무재질의 VVTi 엔진오일 호스는 순식간에 엔진오일 분출이 될수있고, 그러면 사실상 엔진고장으로 이어지고 주행중 시동이 꺼지게 된다. 안전사고에 위험하다는 의미이다. 따라서 2005~2009년 사이 2GR-FE 엔진의 경우 꼭 VVTi 호스를 확인해본다. 렉서스 ES350, RX350, 캠리, 씨에나등 일부차량이 해당차량이다.
엔진체크등 & 심각등급 정비상태 진단, 렉서스 ES350 사례중에서 프론트 엔진오일 쿨러호스 를 점검한다. 이 오일쿨러 호스역시 고무재질로 되어있으면 즉시 메탈재질로 교체해야한다. 이건 하고 안하고 하는 사항이 아니라, 무조건 최대한 빨리 정비해야하는 사항이다.
2GR-FE 엔진 차량에 항상 점검하는 심각등급 정비상태 진단이다. 이번에는 2007년 렉서스 ES350 이다. VVTi 오일호스 그리고 프론트 엔진오일쿨러호스 위치이다.
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