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현대 아반떼 AD 2018년 연료펌프 상태 파형분석 기록

2025年4月18日20:36, 金, KST. 文善柱

부천 자동차정비소 출장진단, 현대 아반떼 2018년 연료펌프 파형분석기록이다. 전체적인 연료펌프 상태, 연료필터 막힘상태, 연료공급라인, 연료펌프 휴즈, 연료펌프 릴레이, 전원공급, 접지상태등 전반적인 상태가 정상으로 진단된다. 아이들시, 가속시, 그리고 감속시의 연료압력 및 연료펌프 모터의 회전수가 적절하게 조절되고 있다. 다 정상이다. 급 감속시에는 연료펌프 모터 회전수가 3180RPM에 사용전류량은 0.8~2.1A에서 급 가속시에는 펌프모터 회전수가 5250RPM 그리고 사용전류는 4.2~6.5A 정도이다. 연료펌프 제어가 매우 지능적인것 같다.

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현대 아반떼 AD 2018년  연료펌프 상태 파형분석 기록, 베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 부천 자동차정비소 출장진단 으로 연료펌프 진단과정을 기록으로 남긴다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 부천 자동차정비소 출장진단 으로 연료펌프 진단과정을 기록으로 남긴다.

현대 아반떼 AD 2018년  연료펌프 상태 파형분석 기록, 베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 1번 실린더 점화시점과 연료펌프 압력, 사용전류, 회전수 등을 분석하였다. 급 감속시에는 연료펌프 모터 회전수가 3180RPM에 사용전류량은 0.8~2.1A에서 급 가속시에는  펌프모터 회전수가 5250RPM 그리고 사용전류는 4.2~6.5A 정도이다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 1번 실린더 점화시점과 연료펌프 압력, 사용전류, 회전수 등을 분석하였다. 급 감속시에는 연료펌프 모터 회전수가 3180RPM에 사용전류량은 0.8~2.1A에서 급 가속시에는 펌프모터 회전수가 5250RPM 그리고 사용전류는 4.2~6.5A 정도이다.

현대 아반떼 AD 2018년  연료펌프 상태 파형분석 기록, 베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 연료펌프 파형분석으로, 아이들시에는 약 4668RPM에 사용전류는 3.6A ~ 5.6A 정도이다. 8개 브러시 접촉상태도 좋은편이다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 연료펌프 파형분석으로, 아이들시에는 약 4668RPM에 사용전류는 3.6A ~ 5.6A 정도이다. 8개 브러시 접촉상태도 좋은편이다.

현대 아반떼 AD 2018년  연료펌프 상태 파형분석 기록, 베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 연료펌프 파형분석으로, 급가속시에는 약 5250RPM에 사용전류는4.15A ~ 6.37A 정도를 사용하고 있다. 차량 부하에 따라서 모터회전수와 사용전류량이 변화하고 있다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 연료펌프 파형분석으로, 급가속시에는 약 5250RPM에 사용전류는4.15A ~ 6.37A 정도를 사용하고 있다. 차량 부하에 따라서 모터회전수와 사용전류량이 변화하고 있다.

현대 아반떼 AD 2018년  연료펌프 상태 파형분석 기록, 베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 연료펌프 파형분석으로, 급 감속시에는 약 3210RPM에 사용전류는815mA ~ 2.11A 정도를 사용하고 있다. 급 가속후 급 감속시에는 연료펌프 모터 회전수와 사용전류가 매우 낮아지는것이 확인된다. 아마도 연료펌프 모터수명 연장과 연료절감 그리고 배기가스 절감 효과를 목표로 설계한것 같다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카 건강검진 차량은 2018년 현대 아반테 AD 직분사 엔진이다. 연료펌프 파형분석으로, 급 감속시에는 약 3210RPM에 사용전류는815mA ~ 2.11A 정도를 사용하고 있다. 급 가속후 급 감속시에는 연료펌프 모터 회전수와 사용전류가 매우 낮아지는것이 확인된다. 아마도 연료펌프 모터수명 연장과 연료절감 그리고 배기가스 절감 효과를 목표로 설계한것 같다.

タグ一覧 & キーワード

#車 #修復 #日常生活 현대, 아반떼, 연료펌프, 파형

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2025年4月18日20:30 - 文善柱 moderator  
2018년 일반 승용차 직분사에서 MAF없이 Speed Density MAP만 사용하여 공기제어 방식이 특징인것 같다.
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2025年4月18日20:16 - 文善柱 moderator  
모든것이 그렇지만 연료펌프 상태 연료압력 상태 스코프 파형측정에도 아이들시, 급 가속시 그리고 급 감속시 데이터를 종합적으로 분석하는것이 더 좋다.
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著者情報

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  • 文善柱(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 私は車が好きです、とてもシンプルです。特にホンダとサーブの車が好きで、自分で車をメンテナンスするのが好きです。また、さまざまな自動車クラブへの貢献が問題を解決するとき、非常に満足して幸せに感じます。

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