크라이슬러 그랜저 보이저 RT V6 펜타스타엔진 을 탑재하고 있다. 펜타스타 V6 엔진은 지프 크라이슬러 등 에 사용되는 대표적인 엔진중 하나로, 나름대로 상당한 유명세를 가지고 있다. 오래전 미국 차량들이 그립다.

크라이슬러 그랜저 보이저 RT V6 펜타스타엔진 실화관련 배기펄스 파형 측정과정이다. HS512Max 오실로스코프 와 ROTKEE PDS 펄스센서를 이용하고 있다. 엔진룸 특정 실린더에 트리거링 (싱크채널) 하고 머플러 배기구에 PDS 피에조 펄스센서 에 연결된 파이프를 넣고서 파형을 측정한다.

크라이슬러 그랜저 보이저 RT V6 펜타스타엔진 실화파형 진단으로, HS512Max 오실로스코프 프로그램을 휴대폰에 설치하여 현장에서 사용하고 있다. 휴대성과 사용자 편리성이 매우 좋은 자동차전용 오실로스코프 가 바로 HS512Max 이다.

크라이슬러 그랜저 보이저 RT V6 펜타스타엔진 배기펄스 파형으로 실화진단에 활용된다. 실화 원인은 알 수 없지만, 몇 번 실린더에 실화가 있는지 없는지 판단은 가능하다. 1번 3번 5번에 간헐적인 실화증상을 보이고 있다.

크라이슬러 그랜저 보이저 RT V6 펜타스타엔진 실화진단 파형을 다양한 방법으로 분석한다. 여전히 #5번 실린더의 실화파형은 지속적으로 반복되고 있다.