내연기관 엔진기계적 고장진단, 실린더압력센서 스냅샷 파형분석 기록

압축 압력은 내연기관 차량에서 가장 중요한 엔진건강 지표이다. 실린더 압축압력 센서를 이용하여 측정한 기록이다. 스냅샷 (급 가속시) 이 약 175PSI 정도, 86ms, 1400RPM 정도에서 측정한 파형 분석이다. 흡기. 배기. 실린더 등 어디에도 압력이 새는 곳이 없고 진공이 약 -7.3PSI 그리고 메니 폴드가 약 1.1PSI정도이다. 배기 밸브 및 흡기 밸브 상태도 정상으로 판단된다. 엔진 스냅 샷 시에는 가장 중점으로 분석하는 사항은 실린더 최대 압력과 배기 및 흡기 쪽 압력 과 진공 상태이다. 그리고 TDC 상태의 압력 타워의 밸런스 이다. 이 자료는 A7 콰트로 TFSI 3.0T 차량으로 교육용 자료로 남긴다.

내연기관 엔진기계적 고장진단, 실린더압력센서 스냅샷 파형분석 기록, 스냅샷 (급 가속시) 이 약 175PSI 정도, 진공이 약 -7.3PSI 그리고 메니 폴드가 약 1.1PSI정도 로 타이밍, 압축압력, 흡기, 배기, 실린더, 피스톤 등 전체적인 상태가 정상으로 분석된다.

내연기관 엔진기계적 고장진단, 실린더압력센서 아이들시 상세한 배기, 흡기, 캠새프트 등 엔진 기계적 진단이다. 타이밍 및 압축압력은 다 정상이다.

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#車 #修復 #教育 압축압력, 파형, 실린더, 흡기, 배기

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文善柱 , 作成日: 2025年8月5日11:35

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2025年8月5日11:47 - 文善柱 moderator  ¶

파형 진단은 크랭킹, 아이들, 스냅샷, 디셀 등 각 단계 별로 여러 군데에서 샘플을 추출하여 분석하는 것이 좋다. 물론 측정 차량 별 고장 상황 등에 따라서 집중 분석 영역은 달라진다.

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