2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 詳細 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
실화발생시 프리즈프레임 데이터분석부터. 혼다 어코드사례
혼다 어코드 8세대 V6, VCM 엔진 실화분석 사례이다. 2번 실린더 실화가 스캔되고 엔진체크등이 깜박이고 흔들림이 심한 상태이었다. 베콤카 진단방법론에 의하여 먼저 '프리즈프레임, Freeze Frame' 데이터를 분석한다. DTC는 P0302이었고, 온도는 약 48도(냉간시란 의미), 연료시스템 뱅크1 (OL-Fault)로 ECM이 기본값 적용중이나 뱅크2는 CL상태로 실시간 엔진상태에 따라 변하고 있으며 STFT & LTFT 이 -0.0 과 1.6 정도이다. 이것만 봐도 실화의 상당부분 잠정적 분석 방향이 정해진다. 나머지는 주행시험하여 데이터 수집하여 검증하고 마지막으로 육안점검후에 최종 진단을 내린다. 결론은 2번 실린더 오일소모로 인한 점화플러그 Soot 현상 (코딱지)으로 점화가 잘 되지 못하여 발생하였다.
실화발생시 분석. 진단의 기초자료, 프리즈프레임 데이터. 2009년 혼다 어코드 V6 VCM 엔진사례이다. 결론적으로 2번실린더 오일소모로 인한 점화불량으로 실화가 생긴것이다. 특이한것이 간헐적인 실화현상을 보여준다.
고장코드 발생시 프리즈프레임 데이터먼저 분석한다. 다음에는 실제 라이브 데이터를 분석하여 상호 역학관계 및 원인등 종합적인 분석을 한다. 이 과정중에서 상당히 큰 방향이 설정된다. 모든 차량은 엔진컴퓨터에 의해 조정되고, 그 중심에는 소프트웨어 로직이 있다. 근본을 이해하면 데이터 분석이 좀 더 쉬워진다. 베콤카 실화분석 차량은 혼다 어코드 8세대 V6이다.
タグ一覧 & キーワード
#車 #修復 #教育 실화, VCM, 오일소모, 혼다
(1)コメントのためにログイン