GM대우 2013년 약 20만키로 주행한 알페온 3.0이다. 국내에서 판매되는 알페온은 사실 미국 시장에서는 Buick Lacrosse 3.6로 판매된다. 사실상 같은 엔진이다. V6엔진에 뱅크1에 135 뱅크2에 246 실린더가 있으며 점화순서는 123456 이다.

GM대우 2013년 약 20만키로 주행한 알페온 (Buick Lacrosse) 3.0L 촉매 및 실화 기본점검 기록이다. 2번 실린더에서 실린더압축압력 센서를 이용하여 전체적인 엔진기계적 상태를 확인한다. 크랭킹 압축압력이 약 171PSI, 급가속시 약 224PSI 그리고 아이들시 약 70PSI정도에 헤드, 밸브, 피스톤, 실린더 등 기계적 고장은 없는것으로 최종 진단한다.

2번 실린더에서 실린더압축압력 파형을 좀 더 좁혀서 살펴본다. 매니폴드 압력은 약 -9.6PSI정도로 매우 좋은편이다. 그리고 압축 및 팽창 과정에서 공리 리크등이 없이 엔진의 모든 기계적인 상태는 정상으로 확인된다. 촉매 및 실화 진단 차량은 GM대우 2013년 약 20만키로 주행한 알페온 (Buick Lacrosse) 3.0L이다.

지엠대우 알페온 2번 실린더에서 실린더압축압력 파형을 자세히 분석해본다. 피크압력이 약 71.54PSI, 메니폴드는 약 -10.67PSI 그리고 배기압력은 거의 대기압 에 가깝고 피스톤 압축 및 팽창 단계에서 리크가 없다. 항상 파형분석시 여러군데에서 샘플링 하여 진단해야 오진을 줄이고 신뢰성 있는 진단이 된다.

지엠대우 알페온 2번 실린더에서 실린더압축압력 파형을 다른 측정 시점에서 분석한다. 역시 엔진의 모든 기계적인 상태는 정상으로 진단된다. 즉, 밸브시팅, 흡기밸브 열림 닫힘, 배기밸브 열림 닫힘. 피스톤 링 상태 등 전체적인 기계적 상태가 정상이라는 의미이다. 참 다행이다.

GM대우 2013년 알페온3.0L 촉매효율저하 P0420 P0430 기본진단 기록이다. 진단기 고장코드 확인이 된다. 산소센서,촉매, EVAP, 실화등 관련된 테스팅결과를 확인한다. P0420 P0430이 확인되지만 나머지는 테스팅 결과가 다 좋다.

GM대우 2013년 알페온3.0L 촉매효율저하 P0420 P0430 기본진단 기록. 촉매세 영향을 주는 산소센서등 작동상탤 확인한다. 다행히 산소센서 점화코일 점화플러그 인젝터 MAF MAP등 상태는 특이사항 없다. 산소량 변화에 산소센서 반응이 즉각적 이다.

GM대우 2013년 알페온3.0L 촉매효율저하 P0420 P0430 기본진단 기록. 이제 주행하면서 실시간 데이터 분석을 한다. 고객이 운전하시고 난 데이터 분석에 집중한다. 희한하게 뱅크1촉매는 특이사항없이 정상처럼 측정되고 뱅크2 촉매도 상태가 매우 나쁘지는 않은 상태로 측정된다.

GM대우 2013년 알페온3.0L 촉매효율저하 P0420 P0430 기본진단 기록. 고장코드 재 확인후 프리즈프레임 데이터 분석을 한다. 고장코드 P0420 P0430 고장코드 발생당시 엔진상태 이해에 매우 중요하다.

GM대우 2013년 알페온3.0L 촉매효율저하 P0420 P0430 기본진단 기록. 촉매효율저하 에 영항을 주는 주요데이터 검증한다. 실화기록, 녹 센서, 인젝터 등 사실 엔진의 핵심지표들은 다 정상으로 측정된다. 결론적으로 촉매효율저하 는 사실이고 특히 뱅크2는 심한것으로 판단된다. 가장좋은것을 촉매교체이고 차선책으로 크리닝 하는것이다.