2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점

혼다 어코드 2013년 2.4L GDI엔진, 점화플러그 점화2차파형 분석

June 22, 2024, 9:56 p.m., Sat, KST. SunJoo Moon

오실로스코프 (피코스코프) 와 점화프로브를 이용하여 점화2차 파형을 측정한다. 점화코일, 점화플러그등 상태파악에 필요한 진단과정이다. 육안점검 결과 약간의 우려스러운 부분이 있었는데 점화1차 및 점화2차 파형을 분석한 결과 걱정하지 않아도 될 것 같다. 하지만 Firing KV는 매우 낮은편으로, 그만큼 전압이 약하다는 의미이기도 하다. 베콤카 진단차량은 혼다 어코드 2013년 2.4L GDI엔진 약 93,000키로 주행했다.

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혼다 어코드 2013년 2.4L GDI엔진, 점화플러그 점화2차파형 분석, 오실로스코프 (피코스코프) 와 점화프로브를 이용하여 점화2차 파형측정결과 만족스런 결과가 있다. 다만 Firing KV가 트리거 포인트 때문에 가려져 잘 보이지 않지만 조금 약한편이다. 베콤카 진단차량은 혼다 어코드 2013년 2.4L GDI엔진 약 93,000키로 주행했다.|bekomcar.com

오실로스코프 (피코스코프) 와 점화프로브를 이용하여 점화2차 파형측정결과 만족스런 결과가 있다. 다만 Firing KV가 트리거 포인트 때문에 가려져 잘 보이지 않지만 조금 약한편이다. 베콤카 진단차량은 혼다 어코드 2013년 2.4L GDI엔진 약 93,000키로 주행했다.

Tags & Keywords

#Car #Repair #News 어코드, 파형, 점화플러그, 점화2차

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