2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점 Details 2014년 뉴 레인지로버 스포츠, U0447-00 게이트웨이 A 고장진단 정비후 느낀점
실화진단에 활용하는 점화코일 점화 파형분석
점화코일은 1차 및 2차로 점화로 구분된다. 1차로 최대 400V까지 증폭하고 이 증폭된 전압을 2차로 5만~7만V 까지 증폭된다. 점화코일 파형을 분석하면 실화진단에 필수인 점화코일 상태 및 심지어는 인젝터 상태까지 진단이 가능하다. 항상 그렇듯이 장비와 파형을 해석할 수 잇는 능력이 필요한 영역이다. 스코프 활용은 특히 최근 차량에 더욱더 중요하다. 인젝터나 점화코일등이 경우에 따라서는 접근이 쉽지 않고 탈 부착시 손상이 되기도 하기때문이다.
점화코일 파형을 분석하면 점화코일 상태 및 심지어는 인젝터 상태까지 진단이 가능하다. 이 파형은 점화화코일 파형이다. 이 파형을 분석하면 인젝터 핀틀험프가 확실하게 측정된다. 즉, 인젝터가 열리고 닫히는 물리적인 작동이 정상이라는 의미이다. 즉, 인젝터 고장은 아니라는 의미이다.
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#Car #Education 스코프, 점화, 코일, 인젝터, 실화
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