TOYOTA, 2015, 캠리 하이브리드, 약 130,000km 기본점검
로우빔 전구 교환을 위해서 오셨지만, 전체 전장 시스템 점검, 하이브리드 시스템 상세점검 및 시동배터리 상태 측정등 차량관리에 기본적인 부분을 점검했다. 놀랍게도 상태가 상당히 좋다. 육안점검 으로 엔진룸과 진단기의 각종 센서값 분석결과이다. 특히 캠리 7세대 하이브리드 배터리 블럭은 총 17개로 되어 있는데 17개 하브 블럭 측정결과 전압은 모두 다 안정적인 15.**V이고 저항값역시 0.02*옴 정도로 매우 좋다. 시동배터리 SOH는 100%로 측정된다.
TOYOTA, 2015, 캠리 하이브리드 7세대, 약 130,000km 기본점검 과정이다. 최초 진단기 스캔시 약 15개의 고장코드가 발견된다. 놀랐는데, 알고보니 전부다 History, 즉 과거이력이다. 이런것은 엔진오일 교환시에 체크하여 삭제해주어야 한다.
TOYOTA, 2015, 캠리 하이브리드 7세대, 약 130,000km 기본점검 과정이다. 최초 진단기 스캔시 약 15개의 고장코드가 삭제후 재 스캔한 결과이다. 고장코드 없다. 물론 어떤고장 코드는 잠복 기간이 있기는 하지만 기본적으로 History 고장코드라서 걱정은 되지 않는다.
TOYOTA, 2015, 캠리 하이브리드 7세대, 약 130,000km 하이브리브 배터리 블럭 저항값을 측정한다. 17개 블록 전부다 0.022Ohm정도로 매우 좋은 상태이다.
TOYOTA, 2015, 캠리 하이브리드 7세대, 약 130,000km 하이브리브 배터리 블럭 전압값을 측정한다. 17개 블록 전부다 15.4*~15.5* VDC 정도로 매우 좋은 상태이다.
TOYOTA, 2015, 캠리 하이브리드 7세대, 약 130,000km 엔진룸 육안점검, 상태가 매우 좋다.
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