혼다 인사이트 하이브리드 2011년 실화진단 기록 (점화2차 파형분석)
중고차구매점검 과정이다. 실화고장코드 가 없더라도 실화인경우가 흔하다. 흡기펄스파형, 배기펄스파형 및 점화1차 혹 점화2차 파형을 분석하면 실화상태를 알 수 있다. 이번에 진단한 2011년 혼다 인사이트 경우 실화가 간헐적으로 확인된다. 구간 구간에서 점화플러그 Burn time 지속시간이 822μs정도 그리고 943us 정도로 1000μs (1.0ms) 이하로 측정되고 있다. 전형적인 실화이지만 진단기에는 측정되지 않는경우가 대부분이다. 혼다 인사이트 실화측정에 사용된 오실로스코프는 12Bit ADC지원하는 HS512Max 그리고 점화프로브는 ROTKEE의 LX1 & LX4를 사용했다. LX4 점화프로브는 한개의 채널에서 4개 실린더, LX6는 6개 실린더 점화파형을 동시에 측정할 수 있다.
2011년 혼다 IMA 하이브리드 인사이트 중고차구매 점검 과정이다. 간헐적으로 점화플러그 Burn time 지속시간이 822μs정도로 측정된다. 실화이다. 1ms (1,000μs) 이하는 실화로 진단한다. 참고로 1ms은 0.001초이며 1μs는 0.000.001초 이다. 오실로스코프 장비 없이 측정이 불가능한 영역이다. 참고로, 혼다 IMA 하이브리드 차량은 1개 실린더에 흡기 & 배기에 각 각 별도의 점화코일과 점화플러그 가 있다.
간헐적으로 점화플러그 Burn time 지속시간이 943μs정도로 측정된다. 실화이다. 실화진단 차량은 2011년 혼다 IMA 하이브리드 인사이트 이다. 중고차구매 점검과정이다.
점화플러그 Burn time 지속시간이 1.25ms정도로 측정된다. 정상이다. 최소한 1.0ms가 넘어야 정상 상태로 진단한다. 추가로 Burn time 영역의 파형도 추가분석이 필요한 상태이다. 중고차구매전 진단 차량은 혼다 IMA 하이브리드 차량 2011년 인사이트 이다.
중고차구매전 출장 점검 차량은 혼다 IMA 하이브리드 인사이트 이다. 점화파형 분석 기록이다. 점화파형 측정 프로브는 ROTKEE 의 LX1 & LX2를 사용했고, 오실로스코프는 자동차 전용 HS512Max를 사용했다. 국내 대리점으로, 베콤카에서 수입 공급하고 있는 장비들이다.
중고차 구매전 출장 점검 차량은 혼다 IMA 하이브리드 인사이트 이다. 점화 파형 측정 환경이다. 점화 파형 측정 프로브는 ROTKEE 의 LX 1 & LX2를 사용했고, 오실로스코프는 자동차 전용 HS512Max를 사용했다. LX1은 싱크 채널 (트리거 채널)로 사용하고, LX4는 1개의 채널에서 4개 실린더 동시에 측정할 수 있는 특수 점화 프로브이다. 국내 대리점으로, 베콤카에서 수입 공급하고 있는 장비들이다.
#1번 실린더에는 1채널세서 4개 실린더 점화파형 측정이 가능한 LX4 프로브 이외 싱크채널로 LX1을 추가로 부착했다. 고가의 스코프에서 지원되는 12Bit ADC 지원 HS512Max 스코프와 HSCOPE 프로그램을 사용했다.
혼다 인사이트 점화파형 전체 세팅 환경이다. V6차량은 LX-6 점화프로브를 사용하면 된다. 실린더에는 1채널에서 4개 실린더 점화파형 측정이 가능한 LX4 프로브 이외 싱크채널로 LX1을 추가로 부착했다. 고가의 스코프에서 지원되는 12Bit ADC 지원 HS512Max 스코프와 HSCOPE 프로그램을 사용했다.
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