BMW E46 325Ci 2005, 실린더 배기 펄스파형 분석기록
약 24만키로 주행한 BMW E46 325Ci 2005 엔진상태 배기펄스 분석 과정이다. 원래는 배기가스 NOx가 너무 높아서 진단과정중에 5번 실린더 이상 기록이 있어 6개 실린더 전체의 실린더 토크상태를 분석한다. 배기펄스는 전체 실린더 토크상태 파형분석을 통하여 실화실린더 진단에 좋다. 하지만 왜 그런지 원인은 알 수 없다. 다만 실화 고장코드가 없더라도 실화가 있는지 없는지 진단이 가능하다. 배기펄스 파형분석 결과 1 2 3번 실린더에서 규칙적으로 토크가 부족하게 측정된다. 토크 부족은 바로 실화를 의미한다.
BMW E46 325Ci 2005, 실린더 배기 펄스파형 분석기록으로 1 2 3 번 배기펄스 파형이 낮게 측정된다. 실화가 있는경우 혹은 캠 새프트나 타이밍이 어긋나거나 하는경우 발생 할 수 있다. 하지만 E46 325Ci는 인라인 6기통이니 진단시 참고한다. 초록색은 실린더1번 점화파형이다. 다중점화 (Multi Strike)라서 좀 두껍게 보인다. 점화 순서는 1 5 3 6 2 4 이다.
BMW E46 325Ci 2005, 실린더 배기 펄스파형 자료이다. 시간대를 길게하여 전체적인 배기펄스 파형을 살펴보면서 점 점 더 시간대를 줄여서 최종적으로 한 점화 싸이클 파형을 살펴야 한다. 초록색은 실린더1번 점화파형으로 다중점화 (Multi Strike)라서 좀 두껍게 보인다. 점화 순서는 1 5 3 6 2 4 이다.
BMW E46 325Ci 2005, 실린더 배기 펄스파형 자료이다. 초록색은 실린더1번 점화파형으로 다중점화 (Multi Strike)라서 좀 두껍게 보인다. 점화 순서는 1 5 3 6 2 4 이다. 실린더 이동방향, 6개 실린더의 흡기. 압축. 팽창 및 배기 4 행정 전체를 살펴보기도 한다. 또한 싱크채널이 1번 실린더이기에 실화 실린더 파악하는데 흡기.배기 혹 점화 인지 꼭 확인해야 오진을 피할 수 있다.
BMW E46 325Ci 2005 뱅크1 & 뱅크2 의 산소센서1 번과 산소센서2번 상태를 분석한다. NOx 배기가스 과다로 종합검사에서 불합격 된 상태이다. 촉매 전단계의 산소센서1 번은 뱅크1 & 뱅크2 에서 다 정상으로 판단되나, 산소센서 2번은 좀 느린상태 기력이 빠진 상태 Slow Response 상태로 판단된다.
BMW E46 325Ci 2005 엔진룸 육안 점검이다. 누유나 누수등이 발견되지 않는다. 다만 밸브커버 점화플러그 튜브 쪽에는 약간의 미세 누유 흔적들이 발견된다. 파워펌프 나 오일필터 에어펌프 에어필터 에어덕 등 상태는 특이 사항이 없다.
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