인젝터 분사량 파형분석 기록, 2011년 혼다 어코드 8세대 2.4L 중고차구매 점검 과정이다. 오실로스코프는 HS512Max 를 사용하였고, ROTKEE의 인젝터 진동센서를 사용했다. 그리고 싱크채널 에는 역시 ROTKEE의 LX1 점화로드 를 사용했다. HS512Max 와 ROTKEE 제품은 베콤카에서 국내대리점으로 수입하여 정비사에게 공급하고 있다.

2011년 혼다 어코드 8세대 2.4L 중고차 구매 점검시 인젝터 분사량 파형분석 기록이다. 초록색이 #1번 실린더 점화 시점이며 노란색은 인젝터 분사량 파형이다. 4개 실린더 인젝터의 상대적 분사량이니 분석시에 꼭 기억해야 한다. 만약 4개 인젝터 전부 다 똑 같이 고장이면 똑 같은 파형이 측정 된다. 그리고 가능한 아이들 급가속 및 급감속 등 구간의 데이터 수집후 분석을 한다. 급가속시의 인젝터 분사량 파형이 크게 차이가 난다. 그만큼 연료 압력이나 인젝터 상태등이 정상이라는 의미이다.

아이들시의 4개 실린더 인젝터 분사량 맥동파형이다. 대체적으로 4개 인젝터의 분사량이 비슷하게 측정된다. 2011년 혼다 어코드 8세대 2.4L 중고차 구매 점검시 인젝터 분사량 파형분석 기록이다

하지만 급가속시 인젝터 분사량은 실린더별로 차이가 측정된다. 아이들시 그리고 급가속 구간의 인젝터 맥동 파형을 측정해야 할 이유이다. 만약 차량이 고속 주행시 출력 부족등의 경우에는 꼭 급 가속시의 인젝터 분사량 맥동 파형을 측정하는것이 더 좋다. 그리고 인젝터 맥동 파형에 이상이 반복적 으로 측정 되는 경우 분해하여 직접 확인하는 프로세스도 좋을 듯 하다. 인젝터 분사량 맥동측정 차량은 혼다 어코드 8세대 2.4L K24 엔진이다.

2011년 혼다 어코드 8세대 2.4L 중고차 구매진단시 인젝터 맥동 파형측정 환경이다. 스코프는 MartinLoren.com 의 HS512Max 그리고 인젝터맥동 센서는 ROTKEE.com 의 VS센서 이다. 그리고 1번 실린더 싱크채널은 ROTKEE의 LX1 점화2차 로드 이다. Martin Loren & ROTKEE 는 베콤카에서 국내 대리점으로 장비를 수입하여 정비사에 교육과 함께 공급하고 있다.